Jakarta (OtO) - Mobil SUV (Sport Utility Vehicle) adalah mobil dengan desain perpaduan antara station wagon dengan jeep. Kegunaan Mobil jenis ini adalah, untuk memudahkan perjalanan. Mobil jenis SUV dapat melalui medan yang berat, sehingga dapat mencapai lokasi yang sulit dilalui dengan kendaraan lainnya.
Meskipun didesain seperti jeep, namun kenyamanan di dalamnyabolehdikatakan sama dengan seperti di dalam mobil sedan.
Namun demikian, meskipun body-nya yang besar, tetapi jumlah penumpang yang dapat dibawa dengan mobil jenis ini, tidak sebanyak mobil jenis MPV.
Jakarta (OtOIndonesia) - Sejalan dengan semakin digemarinya mobil jenis SUV, keluarlah ‘variasi’ SUV yang justru menyusul ketenaran nama SUV itu sendiri. Mobil jenis yang satu ini disebut dengan Crossover Utility Vehicle (CUV), orang biasa menyebunya hanya Crossover saja.
Jadi CUV sebenanya adalah bagian dari SUV, sementara perbedaan yang mecolok adalah pada chasis kedua jenis mobil tersebut. Chasis yang digunakan SUV adalah Chasis Ganda, sementara SUV menggunakan Chasis Tunggal persis seperti Chasis mobil sedan pada umumnya.
Jika menurut Anda Artikel di OtO Indonesia bermanfaat, silahkan Bookmark
Jakarta (OtOIndonesia) - ATPM adalah singkatan dari "Agen Tunggal Pemegang Merek". Jadi ATPM adalah perusahaan yang ditunjuk oleh oleh produsen (principle), untuk memasarkan produk mereka di Indonesia. Contoh ATPM antara lain; ATPM TOYOTA, ATPM DAIHATSU dan ATPM ISUZU.
Foto Ilustrasi : Istimewa
Jika menurut Anda Artikel di OtO Indonesia bermanfaat, silahkan Bookmark
Jakarta (OTOIndonesia) - Sejarah otomotif dimulai pada awal tahun 1769 dengan ditemukannya mesin bertenaga uap. Selanjutnya, pada tahun 1806, ditemukan mobil pertama yang menggunakan bahan bakar bensin.
Sejarah Mobil
Mobil atau Otomobil berasal dari bahasa Yunani ‘Autos’ (Sendiri), bahasa Latin ‘Movére’ (Bergerak) adalah kendaraan beroda empat yang membawa mesin sendiri.
Di sisi lain, pada tahun 1801, Benz Patent Motorwagen penemu pertama kali mobil dengan tenaga uap, lalu dikembangkan oleh Cugnot. Tahun 1879, Nicolas Joseph Cugnot yang berasal dari Perancis terinspirasi dari kereta kuda yang diberi ban, dan membentuk sebuah mobil.
Seiring jalannya waktu, akhirnya pengembangan mobil dilanjutkan oleh seorang warga Britania yang bernama Richard Trevithick, dan akhirnya mobil dengan tenaga uap mengalami perkembangan lebih pesat lagi, ketika diteruskan lagi di Brimingham, Inggris oleh Lunar Society.
Pada tahun 1886, sorang warga Negara Jerman bernama Carl Benz mengembangkan mobil dengan bahan bakar bensin. Disusul oleh Gottlieb Daimler ,dan Wilhelm Maybach dari Sttugart juga ikut mengembangkan mobil dengan bahan bakar bensin pada waktu yang hampir bersamaan. Pada tahun 1879, Carl Benz menyelesaikan penemuan tersebut, dan menjadi sejarah ditemukannya mobil di dunia pertama kali yang dipatenkannya.
Sebuah penemuan baru lagi, sesudah Carl Benz, yakni mobil dengan model mesin dua stroke, yang akhirnya dipatenkan oleh George B. Selden pada tahun 1895. Selanjutnya banyak lagi inovator dalam pengembangan mobil tersebut.
Sejarah Motor
Pada tahun 1885 Gottlieb Daimler (ahli mesin Jerman), mencoba eksperimen dengan memasang sebuah mesin dengan pembakaran sempurna, pada sebuah sepeda kayu yang dia desain sendiri. Sepeda tersebut memiliki dua roda tambahan (seperti roda pada sepeda anak-anak).
Pada tanggal 10 November 1885, putra Daimler adalah orang pertama di dunia yang mengendarai sepeda motor, karena dia adalah orang pertama yang mencoba kreasi ayahnya tersebut, dengan kecepatan mendekati 10 Kpj.
Setelah penemuan Daimler tersebut, beberapa model sepeda motor kemudian di perkenalkan di Jerman, Perancis dan Inggris, dan terus dikembangkan ke arah kepraktisannya sebagai alat transportasi.
Pada tahun 1903, perkembangan motor ini diikuti oleh Arthur Davidson, Walter (saudaranya), dan William Harley (tetangganya), mencoba membuat motor Harley-Davidson yang pertama. Bahkan setahun kemudian, mereka sudah mulai memproduksi sepeda motor tersebut untuk di jual.
Pada tahun 1909 dari hasil pengembangan Harley-Davidson, maka mereka berhasil membuat mesin V-Twin yang pertama, dengan konfigurasi huruf "V" , yang memiliki dua silinder. Dimana mesin hasil pengembangan tersebut, memiliki suara yang menggelegar, bergemuruh, sehingga berkesan jantan. Mesin inilah yang akhirnya menjadi mesin Amerika klasik.
Pada awal hingga akhir tahun 1914, pekembangan demi perkembangan, bentuk dasar dari sepeda motor modern mulai terbentuk. Yang mana bentuk tersebut meliputi, penempatan mesin di antara roda depan, dan belakang, yang dihubungkan dengan sebuah rantai untuk mentransfer tenaga, dari mesin ke roda belakang.
Dalam kurun waktu PD I (1914-1918), sepeda motor menjadi sarana transportasi yang diandalkan oleh pihak militer Amerika dan Eropa, mampu sebagai sarana mobilitas tentara, dengan membawa alat komunikasi jauh lebih ke depan garis pertempuran. Setelah PD I, penggunaan sepeda motor semakin menyebar luas ke Eropa dan Amerika.
Hingga akhir tahun 1950-an, Harley-Davidson sebagai produsen yang mengusai pasar di Amerika utara, yang baru diikuti oleh beberapa perusahaan Inggris, seperti; Birmingham Small Arms Company (BSA), Norton, dan Triumph.
Dan baru pada awal 1960-an hingga 1970, perusahaan Jepang seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha, mulai memperkenalkan sepeda motor buatan Jepang. Untuk memenangkan pasar, maka mereka berinovasi dengan pengembangan pada mesin, suspensi.
Jika menurut Anda Artikel di OtO Indonesia bermanfaat, silahkan Bookmark
dikatakan sama dengan seperti di dalam mobil sedan.
