Bekasi (OTO.web.id) - Karat yang muncul pada knalpot ini bisa disebabkan oleh berbagai hal diantaranya, pemilik kendaraan jarang membersihkan kotoran yang menempel pada knalpot, sering terkena air hujan, dan dibiarkan sampai mengering. Sehingga kotoran tersebut menimbulkan karat. Berikut ini adalah cara untuk menghilangkan karat pada knalpot.
Memakai Stempet
Sobat bisa menyediakan stempet. Kemudian hidupkan mesin sekitar 10 menit agar knalpot motor panas, setelah itu oleskan stempet ke bagian yang berkarat biasanya pada bagian leher knalpot. Nantinya knalpot tersebut akan berasap atau menguap. Dengan begitu karat di bagian leher knalpot akan hilang dengan sendirinya.
Memakai Pertamax Plus
Selanjutnya Sobat bisa memakai pertamax plus untuk menghilangkan noda yang ada di knalpot tersebut. Sebaiknya pertamax plus tersebut dicampurkan dengan minyak tanah, perbandingan 1:2. Lalu bisa oleskan pada bagian yang berkarat tersebut. Setelah itu sikat secara perlahan dengan menggunakan sikat gigi. Hasilnya penampilan knalpot akan menjadi lebih baik dari pada sebelumnya.
Menggunakan Porstex
Selain itu bisa juga memakai porstex, hal pertama yang harus dilakukan tuangkan porstex secukupnya ke dalam wadah yang sudah disiapkan sebelumnya. Setelah itu oleskan hingga rata dengan menggunakan kuas pada permukaan yang berkarat. Setelah rata, Sobat bisa siram dengan air hingga bersih kemudian lap sampai kering. Perlu di ingat bahwa jangan sampai porstex menetes ke bagian blok mesin karena bisa membuat catnya menjadi luntur.
Menggunakan Oli Bekas
Dan yang paling murah adalah dengan menggunakan oli bekas. Sobat hanya perlu menyiapkan oli yang sudah tidak terpakai secukupnya, lalu oleskan pada bagian knalpot yang berkarat, bisa dengan kuas atau dengan alat bantu lainnya. Setelah oli dioleskan, selanjutnya hidupkan motor dan biarkan selama beberapa saat supaya knalpot menjadi panas. Tujuannya agar oli yang telah dioleskan tersebut dapat dengan mudah melelehkan karat pada knalpot.
Menggunakan Pasta Gigi
Selain itu pasta gigi juga dapat digunakan untuk membersihkan karat. Namun pasta gigi ini lebih cocok jika digunakan untuk membersihkan karat knalpot yang dilapisi oleh krom.
Caranya pun sama dengan cara-cara yang sebelumnya, yakni dengan mengoleskan pasta gigi ini pada bagian knalpot yang berkarat. Biarkan hingga beberapa saat, kemudian gosok bagian yang berkarat tersebut dengan menggunakan kain lap hingga bersih.
Itulah beberapa cara yang dapat Sobat lakukan untuk menghilangkan karat pada knalpot. Dan cukup pilih salah satu cara yang menurut Sobat paling mudah. Demikian semoga bermanfaat. (AR)
Foto : Istimewa
Laman Iklan
14.32
New Google SEO
Bandung, Indonesia
Bekasi (OTO.web.id) - Aki / accu merupakan salah satu jenis baterai yang biasanya banyak digunakan untuk menyuplai daya listrik pada kendaraan, baik itu mobil maupun motor. Karena merupakan jenis baterai maka daya tahan aki (accu) mempunyai jangka waktu pemakaian tertentu tergantung pada pemakaian dan perawatannya.
Aki terbagi menjadi dua jenis yaitu, aki kering dan basah. Berikut ini adalah kelebihan dan kekurangannya:
Kelebihan Aki Kering
- Bisa langsung dipakai tanpa harus disetrum
- Tidak mengisi air aki, karena menggunakan gel
- Tidak perlu repot isi ulang
- Tidak merusak kerangka mesin, karena pada saat pengisian ulang dari regulator pada saat mesin menyala dan tidak menguap
- Tegangan lebih stabil.
Kekurangan Aki Kering
- Harga lebih mahal sedikit dibandingkan dengan aki basah
- Air aki tidak bisa ditambah karena tersegel
Kelebihan Aki Basah
- Bisa langsung dipakai tanpa harus disetrum
- Harga lebih murah dibandingkan aki kering
- Jika aki tekor, atau rusak bisa diperbaiki dengan menguras air aki sampai bersih, kemudian cuci hingga endapannya habis, dan keringkan dengan dijemur dalam posisi terbalik. Setelah kering isi kembali dengan air aki, dan setrum aki sampai 60 menit baru pasang kembali ke mobil/motor
- Lebih hemat karena bisa diisi ulang
- Air aki bisa ditambah.
Kekurangan Aki Basah
- Harus mengisi air aki
- Isi ulang air aki apabila sudah habis
- Tegangan kurang stabil
Demikian kelebihan dan kekurangan pada aki tersebut. Mudah-mudahan bermanfaat untuk Sobat semua. Terimakasih. (AR)
Foto : beritabelita.blogspot.com
Laman Iklan
14.23
New Google SEO
Bandung, Indonesia
- Keluarkan oli yang ada dalam gear box
- Lepaskan paking Gearbox dari Frame
- Buka baut pengikat dari Out Cover, sehinga shaft terlepas dari kedudukannya
- Lepaskan pula Worm Wheel dari Frame
- Lepaskan pula Worm Shaft dari Frame
- Lakukan pemeriksaan pada bagian-bagain komponen Gearbox
- Lakukan pengukuran pada diameter Out Shaft, dan Input Shaft dari keausan
- Lakukan pemeriksaan pada Worm Shaft apakah ada keausan
- Pemeriksaan terhadap Worm Wheel apakah ada kerusakan
- Periksa Oil Seal bocor atau tidak
- Periksa Bantalan dari setiap Shaft apakah sudah aus atau belum
- Periksa apakah Paking masih baik atau tidak
- Periksa keadaan Baut Pengikat Gearbox
Foto : Istimewa
Jakarta (OtO) - Bagaimana ciri-ciri Tierod yang rusak, bila Sobat satu saat merasa, steer getar, timbul bunyi-bunyian dari bawah ( understeel ), pada saat melalui jalanan jelek. Adanya freeplay di bagian steer, sehingga steer susah sikendalikan,juga menyebabkan ban aus bergelombang, karena gerakan roda keluar masuk akibat oblaknya tierod.
Untuk mengecek kerusakan Terot, Sobat dapat mendongkrak ban depan mobil, lalu mintalah seseorang untuk menggerakan steer ke kiri, dan ke kanan, sementara Sobat dapat memegang batang terot. Bila terasa oblak, maka dapat dipastikan bahwa terot kendaraan Sobat mengalami kerusakan.
Sedangkan untuk mengecek kerusakan Long Tie Rod, Sobat dapat membuka ban, dan melepaskan tie rod dari knuckle terlebih dahulu, setelah itu Sobat perhatikan ketika long tie rod dalam keadaan tergantung, apakah sudah lengser, sehingga mengayun ke bawah terus, juga apakah rack end digoyangkan dengan tangan sudah tidak memiliki tekanan.
Pada umumnya penggantian spare part long tie rod pasti bersamaan, dengan penggantian tie rod, karena tie rod mengalami kerusakan terlebih dahulu, yang mengembet ke long tie rod. Tetapi penggantian tie rod tidak harus mengganti bagian long tie rod.
Catatan: Setelah Sobat mengganti salah satu atau kedua spare part ini, Sobat harus segera melakukan spooring, sehingga jarak antara kiri dan kanan ban presisi.
Laman Iklan
19.42
New Google SEO
Bandung, Indonesia
Meskipun pada saat ini banyak Mobil yang sudah menggunakan sistem pengapiannya dengan system EVI, tetapi masih banyak juga mobil yang masih menggunakan system pengapian dengan Platina.Tentunya bagi Sobat yang masih memiliki mobil yang menggunakan Platina, maka Sobat dapat menyetelnya sendiri. Untuk itu, silahkan untuk menyiapkan :
Laman Iklan
07.23
New Google SEO
Bandung, Indonesia
Memperbaiki Aki Basah yang Rusak atau Soak, kiranya Sobat dapat menyiapkan perlengkapan yang menunjang untuk perbaikan aki basah tersebut, antara lain:
Laman Iklan 08.46 New Google SEO Bandung, Indonesia
Tahap awal yang diperlu dilakukan sebelum mengganti piston mobil Sobat, antara lain:1. Amati Kepala Silinder
- Cek dan bersihkan kerak karbon yang berada pada ruang bakar, dan bersihkan dengan sikat halus
- Cek dan amati ketirusan lubang, perbaiki, dan ganti drat yang rusak
Buat mesin mobil pada umumnya, Tune Up adalah bagian dari perwatan berkala tanpa adanya penggantian komponen mesin. Adapun Tujuannya adalah, untuk pengontrolan kondisi mesin kendaraan setelah 10.000 kilometer; Agar mesin dapat diperiksa, dan disetel untuk mengembalikan kondisi mesin mobil ke keadaan semula
Laman Iklan 18.08 New Google SEO Bandung, Indonesia
