 |
| Salah satunya Setelan Busi HarusTepat |
Agar Tune Up dapat optimal, ada baiknya Tune Up dilakukan sesuai prosedur pabrik
Sebelum mengerjakan Tune Up, sebaiknya Sobat memanaskan mesin (menghidupkan mesin) terlebih dahulu, hal ini untuk mengidentifikasi keadaan dari mesin itu sendiri, identifikasi dilakukan misalnya; apakah putaran idle terlalu besar, atau terlalu kecil, mesin pincang, mbrebet, adanya suara yang tidak normal pada mesin, dlsb
Berikut bebeapa komponen dari sistem dalam mesin yang diperiksa, disetel, diperbaiki, dirawat, dengan mengganti komponen, sehubungan dengan Tune Up itu sendiri, antara lain:
Laman Iklan
17.27
New Google SEO
Bandung, Indonesia- Pemeriksaan sistem pendingin.
- Pemeriksaan tali kipas.
- Pembersihan saringan udara.
- Pemeriksaan baterai.
- Pemeriksaan kabel tegangan tinggi.
- Pemeriksaan oli mesin.
- Pemeriksaan busi.
- Pemeriksaan distributor.
- Penyetelan celah katup.
- Pemeriksaan karburator.
- Penyetelan campuran dan putaran idle
- Dlsb
Jakarta (OtO) - Perbedaan truk ini dengan Engkel adalah pada axel roda belakang, dimana jumlah roda adalah 4, dan hanya memiliki 1 axel
Foto : Istimewa
Laman Iklan
17.24
New Google SEO
Bandung, Indonesia
Jakarta (OtO) - Pada prinsipnya fungsi Karburator dan Injeksi bahan bakar adalah sama, yakni mencampur udara bersih dengan bensin secara tepat, agar terjadi pembakaran yang sempurna di ruang pembakaran.
Perbedaan Karburator dan Sistem Injeksi terletak pada cara kerjanya. Pada karburator, pencampuran bahan bakar dengan udara terjadi karena adanya kevakuman ruang bakar, yang terjadi karena langkah hisap Piston. Sedangkan pada Sistem Injeksi, pencampuran bahan bakar dengan udara, terjadi karena adanya perintah dari ECM yang mempertimbangkan sinyal dari sensor-sensor yang menyebar di seluruh mesin dan knalpot.
Laman Iklan
17.22
New Google SEO
Bandung, Indonesia
 |
| Gear Box |
Transmisi Manual
Beberapa fungsi, antara lain :
- Merubah momen puntir yang akan diteruskan ke spindel mesin
- Menyediakan rasio gigi yang sesuai dengan beban mesin
- Menghasilkan putaran mesin tanpa selip
Komponen Gearbox
- Input shaft cove adalah penerus putaran dari motor pengerak
- Oil sealBerfungsi sebagai penahan oli agar tidak bocor dari poros
- Oil hole cover adalah saluran pemasukan oli
- Worm shaft adalah penerus putaran dari worm wheel ke outputshaft
- Worm wheel adalah penerus putaran dari input shaft outputshaft
- Out cover adalah penutup lubang output shaft
- Frame adalah rumah dari gear box
- Paking adalah penahan oli supaya tidak bocor
Bekasi (OTO.web.id) - Aki / accu merupakan salah satu jenis baterai yang biasanya banyak digunakan untuk menyuplai daya listrik pada kendaraan, baik itu mobil maupun motor. Karena merupakan jenis baterai maka daya tahan aki (accu) mempunyai jangka waktu pemakaian tertentu tergantung pada pemakaian dan perawatannya.
Aki terbagi menjadi dua jenis yaitu, aki kering dan basah. Berikut ini adalah kelebihan dan kekurangannya:
Kelebihan Aki Kering
- Bisa langsung dipakai tanpa harus disetrum
- Tidak mengisi air aki, karena menggunakan gel
- Tidak perlu repot isi ulang
- Tidak merusak kerangka mesin, karena pada saat pengisian ulang dari regulator pada saat mesin menyala dan tidak menguap
- Tegangan lebih stabil.
Kekurangan Aki Kering
- Harga lebih mahal sedikit dibandingkan dengan aki basah
- Air aki tidak bisa ditambah karena tersegel
Kelebihan Aki Basah
- Bisa langsung dipakai tanpa harus disetrum
- Harga lebih murah dibandingkan aki kering
- Jika aki tekor, atau rusak bisa diperbaiki dengan menguras air aki sampai bersih, kemudian cuci hingga endapannya habis, dan keringkan dengan dijemur dalam posisi terbalik. Setelah kering isi kembali dengan air aki, dan setrum aki sampai 60 menit baru pasang kembali ke mobil/motor
- Lebih hemat karena bisa diisi ulang
- Air aki bisa ditambah.
Kekurangan Aki Basah
- Harus mengisi air aki
- Isi ulang air aki apabila sudah habis
- Tegangan kurang stabil
Demikian kelebihan dan kekurangan pada aki tersebut. Mudah-mudahan bermanfaat untuk Sobat semua. Terimakasih. (AR)
Foto : beritabelita.blogspot.com
Laman Iklan
14.23
New Google SEO
Bandung, Indonesia
Bekasi (OTO.web.id) - Pada kesempatan kali ini Saya akan mengupas istilah-istilah dalam otomotif yang tepatnya pada mesin. Yaitu mesin DOHC dan SOHC, apa pengertian dari kedua jenis mesin tersebut? Berikut ini adalah penjelasannya.
DOHC adalah Double Over Head Camshaft, dan SOHC adalah Single Over Head Camshaft. Dari singkatan tadi bisa disimpulkan perbedaan DOHC dan SOHC adalah pada jumlah camshaft (noken as) yang ada pada head cylinder. Camshaft adalah batang silinder yang berfungsi untuk mengatur timing buka tutup katup (klep) masuk bahan bakar dan katup keluarnya gas buang. Mesin DOHC memiliki dua camshaft sedangkan SOHC hanya satu camshaft.
DOHC
Pada mesin DOHC dalam satu piston memiliki dua camshaft di head cylinder. Masing-masing camshaft ini menggerakkan langsung 2 katup. Dimana 2 katup mengatur masuknya bahan bakar dan 2 katup lainnya mengatur keluarnya gas buang.
Dengan jumlah klep dua kali lebih banyak (2 klep masuk dan 2 klep keluar) power yang dihasilkan otomatis lebih besar, karena penyaluran bahan bakar ke mesin dan penyaluran gas buang ke knalpot lebih besar. Motor yang menggunakan mesin jenis ini antara lain: CB150R, Satria FU150, GSX-R150.
Kelebihan
Kelebihan mesin DOHC adalah dengan 4 katup yang langsung digerakkan camshaft membuat asupan bahan bakar melimpah, sehingga power mesin lebih besar dan stabil di putaran mesin (rpm) yang tinggi (torsi bekerja lebih baik pada kecepatan tinggi / top-end power).
Kekurangan
∙ Relatif lebih boros bahan bakar.
∙ Biaya produksi dan perawatan lebih tinggi.
∙ Suku cadang dan proses reparasi lebih banyak.
SOHC
Mesin SOHC hanya memiliki satu camshaft (noken as) yang berada di tengah head cylinder, sehingga mesin hanya memiliki 2 katup saja. Satu katup untuk mengatur bahan bakar masuk dan satu lagi mengatur keluarnya gas buang.
Pengaturan buka tutup katup digerakkan oleh rocker arm yang terhubung langsung dengan camshaft. Motor yang menggunakan mesin jenis ini banyak sekali terutama pada motor ber cc kecil seperti matik, dan cub. Pada motor sport antara lain: Verza 150, Byson, V-ixion, Megapro, YZF R15.
Kelebihan
∙ Mesin lebih ringan karena hanya menggunakan satu Camshaft.
∙ Relatif lebih irit.
∙ Biaya produksi dan perawatan murah.
∙ Torsi bekerja lebih baik pada kecepatan rendah.
Kekurangan
∙ Mesin biasanya lebih berisik karena menggunakan dua buah rocker arm.
∙ Angka RPM (putaran mesin) rendah, sehingga top speed tidak terlalu tinggi.
Dapat disimpulkan bahwa baik mesin DOHC maupun SOHC, pada prinsipnya sama, yaitu untuk mengatur buka tutupnya katup. Namun jika menginginkan motor dengan performa tinggi, DOHC adalah jawabannya. Maka tak heran jika motor balap dunia semua menggunakan mesin DOHC. Semoga artikel ini bermanfaat untuk Sobat semua. Terimakasih. (AR)
Foto : Istimewa
Bekasi (OTO.web.id) - Aki / Accu berfungsi sebagai sumber energi listrik untuk digunakan oleh komponen-komponen seperti starter, lampu, dan klakson. Terdapat dua jenis aki, yaitu aki basah dan aki kering.
Aki basah dapat dikenali, dengan adanya tutup yang berada di atasnya, yang berguna untuk menambah air accu (air suling). Kurangnya cairan dalam air aki basah disebabkan oleh penguapan, sebagai akibat dari pemakaian. Accu basah memerlukan perawatan yang continue.
Aki kering dapat dikenali dari bentuknya yang simple dan praktis, tanpa lobang pengisian. Aki kering disebut juga sebagai aki maintenance free (MF), yang berarti bebas perawatan. Aki kering tidak berisi H2SO4, tetapi berisi gel, sehingga jenis aki kering mempunyai penguapan yang sangat sedikit sekali (seperti hampir tidak ada penguapan), sehingga praktis tidak memerlukan penambahan (gel).
Di bawah ini adalah perbedaan antara aki basah dan aki kering:
- Aki basah menggunakan elektroda berwujud cairan, sementara elektroda aki kering berbentuk gel.
- Cairan elektroda pada aki basah mudah menguap dan cepat berkurang, sedangkan gel yang menguap pada aki kering akan diubah lagi wujudnya menjadi gel. Oleh sebab itu, tingkat keawetannya lebih tinggi.
- Apabila dirawat dengan benar, sebenarnya daya tahan aki basah bisa melampaui aki kering. Tetapi, kebanyakan orang merasa malas melakukan perawatan secara rutin, terutama mereka yang masih awam.
- Jika elektroda di dalamnya habis, untul aki basah bisa dengan mudah diisi ulang menggunakan air suling. Namun hal ini tidak bisa dilakukan pada aki kering, dengan kata lain bila elektrodanya habis maka aki harus diganti.
- Tingkat kesulitan perawatan aki kering jauh lebih mudah dibandingkan dengan aki basah. Bahkan, aki kering sering diklaim bebas perawatan.
- Harga aki kering lebih mahal, karena aki ini merupakan pengembangan dari model aki basah.
Demikian perbedaan antara aki kering dan basah. Semoga bermanfaat untuk Sobat semua. Terimakasih. (AR)
Foto : Istimewa
Jakarta (OtO) - Pengertian dan Fungsi Karburator
Laman Iklan
20.59
New Google SEO
Bandung, Indonesia
Karburator adalah bagian terpenting dari sebuah mesin bensin. Hampir semua sepeda motor, dan mobil menggunakan karburator, karena pada umumnya sepeda motor dan mobil menggunakan bensin sebagai bahan bakar.
Fungsi Karburator
Karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar (bensin) dan udara. Karburator mengatur perbandingan bensin dan udara dalam pencampuran gas, secara teoritis adalah 1:15 artinya 1 gram bensin dicampur dengan 15 gram udara. Dan campuran tersebut memiliki istilah, jika campurannya lebih dari 1:15 misal 1:18 dikatakan campuran miskin 1:12 di katakan campuran kaya.
Karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar (bensin) dan udara. Karburator mengatur perbandingan bensin dan udara dalam pencampuran gas, secara teoritis adalah 1:15 artinya 1 gram bensin dicampur dengan 15 gram udara. Dan campuran tersebut memiliki istilah, jika campurannya lebih dari 1:15 misal 1:18 dikatakan campuran miskin 1:12 di katakan campuran kaya.
Komponen Karburator dan Fungsi
- Mangkok Karburator (Float Chamber), berfungsi menyimpan bensin pada waktu belum digunakan
- Klep / Jarum Pelampung, berfungsi mengatur masuknya bensin kedalam mangkok karburator
- Pelampung (Float), berfungsi mengatur agar bahan bakar didalam mangkok karburator tetap ada
- Skep / Katup Gas, berfungsi mengatur banyaknya gas yang masuk kedalam silinder
- Pemancar Jarum (Main Jet / Needle Jet), berfungsi memancarkan bensin, waktu motor digas, yang besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep
- Jarum Skep / Jarum Gas (Jet Needle), berfungsi mengatur besarnya semprotan bensin dari Main Nozzle saat motor di gas
- Pemancar Besar / Induk (Main Jet), berfungsi memancarkan bensin saat motor di gas tinggi
- Pemancar Kecil / Stasioner (Slow Jet), berfungsi memancarkan bensin saat stasioner
- Sekrup Gas / Baut Gas (Throttle Screw), berfungsi setelan posisi skep sebelum di gas
- Skrup Udara / Baut Udara (Air Screw), berfungsi mengatur banyaknya udara yang akan dicampur dengan bensin
- Katup Cuk (Choke Valve), berfungsi menutup udara keluar masuk ke karburator, sehingga gas menjadi seperti digunakan saat start
Foto : Istimewa
 |
| Rem Tromol |
Rem Tromol terdiri dari :
Silinder Roda (Wheel cylinder)
Silender Roda berfungsi menekan sepatu rem Tromol rem, yang dilengkapi dengan satu atau dua buah piston beserta seal, dan jika Pedal Rem diinjak, tekanan minyak rem dari master silinder disalurkan ke semua Silinder Roda, sehingga Silinder Roda menekan piston kearah luar, dan selanjutnya piston menekan Sepatu Rem yang menggesek tromol sehingga roda berhenti. Jika Pedal Rem dilepas, maka Sepatu Rem kembali ke posisi semula, sebagai reaksi dari tarikan pegas, dan roda bebas kembali untuk berputar.
Sepatu Rem (Brake shoe)
Sepatu Rem berfungsi untuk menahan putaran pada tromol rem, melalui gesekan. Bagian luar Sepatu Rem terbuat dari asbes, dengan tembaga, atau campuran plastik yang tahan panas.
Pegas Pengembali (Return Spring)
Pegas Pengembali berfungsi untuk mengembalikan Sepatu Remke posisi awal pada saat tekanan Silinder Roda turun
Backing Plate
Backing Plate berfungsi sebagai tumpuan untuk menahan putaran Drum, sekaligus sebagai dudukan silinder roda
Lampu hazard atau Lampu Tanda Darurat adalah mode fungsi lampu eksternal yang biaasnya ada pada kendaraan roda empat, yang jika diaktifkan akan menyalakan lampu sein kiri dan kanan depan dan belakang berkedip secara berbarengan.
Fungsi Lampu Hazard adalah untuk memberitahu pengemudi lain agar berhati-hati. Lampu Hazard dapat diaktifkan dengan menekan tombol hazard, yang biasanya dengan tombol bergambar segitiga merah.
Namun demikian ada kebiasaan pengemudi yang sebenarnya salah, dalam memanfaatkan Lampu Hazard. Semisal dalam kondisi hujan deras, sebagian besar mobil-mobil akan menyalakan Lampu Hazard, sehingga akan berdampak menyilaukan dan membahayakan pengemudi kendaraan lain, yang mana seharusnya dalam kondisi hujan, pengemudi dituntut untuk lebih berkonsentrasi, justru diganggu oleh kerlap-kerlip Lampu Hazard yang menyilaukan mata.
Kesalahan penggunaan Lampu Hazard lainnya, antara lain : pada waku konvoi atau iring-iringan kendaraan, saat masuk terowongan yang mengharuskan memakai lampu, dan sebagai isyarat oleh kendaraan yang akan mengambil jalan lurus, saat di persimpangan jalan, dlsb.
Seyogyanya Lampu Hazard hanya digunakan dalam kondisi darurat, antara lain; sedang ganti Ban di bahu jalan, Mobil Mogok di bahu jalan, ddlsb.
Laman Iklan
22.28
New Google SEO
Bandung, Indonesia
Jakarta (OtO) - Overhaul dalam bahasa Indonesia artinya pemeriksaan yang sangat teliti. Jadi dengan Engine Overhaul, dapat diartikan sebagai membongkar mesin kendaraan, yang diperiksa secara sangat teliti, sehingga kemudian dapat dilakukan perbaikan dengan tepat, sesuai keinginan.
Jadi Overhaul dapat dilakukan pada komponen lainnya pada mesin, antara lain: OH Rem, OH Karburator, OH, Transmisi, OH Distributor, dlsb.
Pengertian umum, Engine Overhaul adalah tindakan turun mesin, dan pada saat Engine Overhaul, berbagai komponen mesin diperiksa dengan teliti, antara lain: piston, poros engkol, block silinder, mekanisme katup, poros nok, dlsb.
Engine Over Haul
Pada umumnya Engine Overhaul dilakukan, antara lain karena :adanya suara abnormal, kompresi rendah, atau adanya oli yang terbakar akibat ausnya ring piston, atau silinder pada block silinder, kerusakan pada piston, batang piston, poros engkol, dlsb.
Di sini lain, ada juga yang disebut sebagai Engine Semi Overhaul, dimana pembongkaran hanya dilakukan pada setengah mesin saja, atau tidak sampai pada block silinder, ini dilakukan jika terjadi rembesan oli dan air, karena kepala silinder melengkung, juga gasket kepala silinder yang sudah rusak, dlsb.
Foto : Istimewa
Walaupun hanya sebagai pijakan kaki, tetapi harus tetap dirawat, agar pengendara, maupun yang diboncengi tetap nyaman, karena pijakan kaki dapat mempengaruhi keseimbangan dalam berkendara.
Indikasi Footstep yang sudah tidak nyaman lagi, apabila lapisan karet footstep sudah tipis, sehingga kaki mudah slip ketika basah, atau ketika longgar, karet dapat terlepas dari tempatnya.
Foto : Istimewa
Daftar Obat Alami untuk Jantung
Laman Iklan
10.26
New Google SEO
Bandung, IndonesiaFoto : Istimewa
Daftar Obat Alami untuk Jantung
Aktivitas Towing sebenarnya digunakan oleh dealer mobil / motor, untuk mendistribusikan mobil / motor dagangannya ke berbagai showroom. Tetapi saat ini, para penggemar touring santai, menggunakan layanan ini.
Touring Santai adalah touring yang dilakukan tanpa harus mengemudi motor / mobil dari tempat start, tetapi motor / mobil digendong pakai Layanan Towing ke kota yang akan dituju, kemudian pemiliknya dapat bersantai sampai tujuan, dengan naik pesawat.
Untuk menggunakan layanan Towing, sebaiknya Sobat mempertimbankan, antara lain:
- Pastikan mobil Towing yang Sobat ingin gunakan, memiliki standar Safety yang baik.
- Perhatikan, apakah mobil Towing menggunakan tali khusus, hingga light bar pada bagian belakang Mobil Towing
Untuk memenangkan pasar, perusahaan Towing, memberikan beberapa layanan, antara lain:
- Seperti layanan gratis cuci motor / mobil
Saran Menggunakan Towing, antara lain:
- Agar lebih murah, Sobat bisa patungan
- Sebaiknya Sobat perlu juga mengasuransikan, dengan tambahan + 0.5%
Jakarta (OtO) - Manifold atau Header merupakan bagian yang menempel pada silinder head, dengan Knalpot. Manipor berfungsi untuk mengoptimasi kecepatan aliran gas buang, yang sangat berpengaruh pada peningkatan tenaga dan performa mesin.
Jadi tidak mengherankan, jika para engine tuner menempatkan Manipolt Custom sebagai salah satu syarat utama, agar performa mesin lebih baik. Untuk itu, diperlukan design jalur pipa yang benar-benar dapat mengalirkan udara secara smooth dan lancar, sehingga mengurangi penahanan flow.
Design yang dimaksud, dimulai dari diameter pipa yang disesuaikan dengan karakter, dan kapasitas mesin yang diinginkan. Dimana setiap pipa manifold mempunyai panjang yang sama, sehingga kecepatn gas buang yang dihasilkan setiap ruang bakar mempunyai karakter yang sama.
Lebih jelasnya, panjang pipa Manifold dan Tekukannya, sangat mempengaruhi performa pada RPM tertentu. Untuk mesin-mesin tertentu, Manifold dilapisi bahan keramik, agar dapat mereduksi panas. Konfigurasi yang digunakan biasanya adalah 4:1 (empat pipa manifold masuk menjadi 1 bagian pada pipa pembuangan / knalpot) atau 4:2:1 (empat pipa manifold menjadi dua bagian terpisah dan kembali menjadi satu bagian pada pipa pembuangan / knalpot.
Tetapi bagi motor yang pada umumnya memiliki 1 silinder, maka konfigurasinya pun dapat dikatakan 1:1
Daftar Obat Alami untuk Jantung
Laman Iklan
10.10
New Google SEO
Bandung, IndonesiaDaftar Obat Alami untuk Jantung
 |
| Knalpot Mobil |
Bekasi (OtO) - Knalpot adalah saluran pembuangan dari sisa hasil pembakaran yang terjadi di dalam mesin kendaraan bermotor. Knalpot pada kendaraan bermotor terdiri dari beberapa bagian, antara lain:
Header / Manipolt
Header adalah bagian ujung knalpot yang dipasang pada mesin. Sementara jumlah header pada knalpot, tergantung dari berapa banyak jumlah silinder mesin kendaraan tersebut. Fungsi utama dari header / manipolt, selain untuk menghubungkan knalpot dengan mesin, juga menyatukan semua jalur pembuangan berdasarkan silinder yang ada, menjadi satu pipa, yang akhirnya keluar melalui pipa knalpot.
Header adalah bagian ujung knalpot yang dipasang pada mesin. Sementara jumlah header pada knalpot, tergantung dari berapa banyak jumlah silinder mesin kendaraan tersebut. Fungsi utama dari header / manipolt, selain untuk menghubungkan knalpot dengan mesin, juga menyatukan semua jalur pembuangan berdasarkan silinder yang ada, menjadi satu pipa, yang akhirnya keluar melalui pipa knalpot.
Resonator
Resonator merupakan bagian terpenting dari knalpot itu sendiri, yakni berfungsi sebagai saringan knalpot. Selain menyaring, resonator juga berfungsi untuk mengolah bunyi bising yang dihasilkan oleh hasil pembakaran mesin.
Resonator merupakan bagian terpenting dari knalpot itu sendiri, yakni berfungsi sebagai saringan knalpot. Selain menyaring, resonator juga berfungsi untuk mengolah bunyi bising yang dihasilkan oleh hasil pembakaran mesin.
Silencer
Silencer memiliki fungsi yang mirip Resonator, atau untuk membantu meminimalisisr suara bising yang dihasilkan oleh hasil pembakaran dari kendaraan bermotor. Tetapi jika, Resonator di letakan di tengah knalpot, Silencer diletakkan di bagian ujung knalpot. Pada motor, silencer juga biasanya berisi saringan yang berfungsi juga sebagai resonator, sedangkan pada mobil biasanya resonator berada di bagian kolong mobil, sedangkan silencer berada terpisah.
Pada mesin mesin 2 tak, terdapat bagian lain yang disebut chamber. Chamber pada knalpot 2 tak berfungsi melakukan gaya balik terhadap gas buang, hal ini dikarenakan mesin 2 tak tidak memiliki katup ex dan in, layaknya mesin 4 tak. Chamber dapat berperan untuk meningkatkan tenaga dari kendaraan 2 tak secara signifikan, karena chamber berperang melakukan proses perputaran gas masuk, dan gas buang, yang terjadi pada saat pembakaran sedang berlangsung.
Laman Iklan
10.08
New Google SEO
Bandung, IndonesiaSilencer memiliki fungsi yang mirip Resonator, atau untuk membantu meminimalisisr suara bising yang dihasilkan oleh hasil pembakaran dari kendaraan bermotor. Tetapi jika, Resonator di letakan di tengah knalpot, Silencer diletakkan di bagian ujung knalpot. Pada motor, silencer juga biasanya berisi saringan yang berfungsi juga sebagai resonator, sedangkan pada mobil biasanya resonator berada di bagian kolong mobil, sedangkan silencer berada terpisah.
Pada mesin mesin 2 tak, terdapat bagian lain yang disebut chamber. Chamber pada knalpot 2 tak berfungsi melakukan gaya balik terhadap gas buang, hal ini dikarenakan mesin 2 tak tidak memiliki katup ex dan in, layaknya mesin 4 tak. Chamber dapat berperan untuk meningkatkan tenaga dari kendaraan 2 tak secara signifikan, karena chamber berperang melakukan proses perputaran gas masuk, dan gas buang, yang terjadi pada saat pembakaran sedang berlangsung.
Sistem penerangan pada Kendaraan bermotor memiliki fungsi yang sangat penting, untuk membantu berkendara di malam hari, maupun sebagai pemberi isyarat. Kedua fungsi tersebut bertujuan untuk keselamatan pengemudi kendaraan tersebut.
- Cakram atau Rotor DIsc
- Disc Pad atau Brake Pad
- Caliper (Kepala Babi)
Terot atau sebenarnya adalah Tie Rod memiliki fungsi utama untuk meneruskan putaran kemudi, dari Stir (Steer) yang dihubungkan ke Rackgear, menuju roda, sehingga roda depan mobil dapat dibelokkan.
Terot dibagi kedalam 2 jenis part, yakni; Tie Rod pendek dan Terot panjang. Terot pendek adalah bagian yang menempel pada ujung dudukan Knukle yang dihubungkan dengan sebuah joint. Sedangkan Terot panjang terhubung langsung ke Rack Steer.
Laman Iklan 06.30 New Google SEO Bandung, Indonesia
Roda Gila atau Roda Gaya, dengan nama sebenarnya adalah Flywheel, yang mempunyai fungsi untuk membuat torsi yang dihasilkan oleh motor bakar lebih stabil, atau dipergunakan untuk meredam perubahan kecepatan putaran dengan cara memanfaatkan kelembaman putaran (Moment Inersia).
Radiator adalah alat untuk memindahkan energi panas dengan media air, atau mendinginkan cairan pendingin yang telah menjadi panas, yang tujuannya untuk mendinginkan mesin. Pada umumnya Radiator digunakan untuk kendaraan bermotor (roda dua atau roda empat), tetapi radiator juga digunakan pada mesin diesel pembangkit tenaga listrik misalnya, seperti juga pada mesin mesin produksi atau mesin mesin lainnya yang bekerja dalam kondisi kerja berat atau lama.
