Kadang mungkin Sobat terpikir, bagaimana kalau mengecat mobil dengan Cat Semprot Kaleng seperti Pil*x?
Hal ini tergantung pada pengerajaannya, jika langkah-langkah pengecatannya baik, seperti antara lain; pengamplasan, dempul dan juga epoxy dikerjakan dengan benar,maka hasilnya juga tidak mengecewakan, atau dapat dikatakan hasil dan kualitasnya dapat sebaik pengecatan mobil pada umumnyua.
Tetapi karena bahan catnya kurang bagus, jika dibandingkan dengan Cat Duco, maka meskipun hasilnya baik, namun tidak tahan lama, karena lama kelamaan cat akan memudar kusam, dan retak retak.
Laman Iklan 20.30 New Google SEO Bandung, IndonesiaBeberapa Aksesoris mobil yang Sobat perlu miliki, antara lain :
- Sistem pengaman parkir dan alarm otomatis. Aksesoris ini biasanya sudah tersedia pada mobil keluaran terbaru, tetapi tidak mobil yang keluaran lama.Demi keamanan mobil Sobat, jika mobil Sobat bukan keluaran terbaru, maka ada baiknya memasang aksesoris ini.
- GPS (Global Positioning System) adalah alat yang berguna sebagai pemantau posisi, saat Sobat berkendara. Dengan alat ini, Sobat tidak terlalu takut untuk kesasar.
Bagi Sobat yang ingin membeli Suzuki Satria Bekas, ada beberapa hal yang perlu diperhatikan, antara lain:
- Problem Satria FU biasanya, terletak pada tensioner keteng, jika sudah kena, maka suara mesin jadi terdengar kasar
- Amati spidometer analog-digitalnya, ini komponen yang sering rusak karena kesalahan pencucian dengan tekanan tinggi
- Amati kondisi sil sok depan, pastikan tidak ada rembesan oli
- Amati apakah mata girnya sudah tajam, kalay ya berarti Sobat perlu mengganti Gir Set-nya
Spesifikasi singkat Suzuki FU
Kapasitas mesin: 150 cc
Konfigurasi mesin: 1 silinder DOHC 4 klep oil cooler
Transmisi: 6 speed M/T
Kelebihan
- Mesin terkenal kencang
Handling bagus, dan lincah
Mengusung model ayam jago
Kekurangan
- Konsumsi BBM cukup boros
- Volume tangki bensin agak kecil
- Tidak ada bagasi penyimpanan dibawah jok
Jakarta (OtO) - All New Suzuki Satria F150 Injeksi
- Tipe :4-tak, Liquid cooled
- Isi Silinder : 150 cc
- Tenaga Maksimal : 16 Ps / 9.500 rpm
- Torsi Makimal : 12,7 Nm / 8.500 rpm
- Sistem bahan bakar : Fuel Injection
- Transmisi : Manual, 6-Kecepatan
- Tipe : Air cooled, 4-stroke, SCHC
- Isi Silinder : 125 cc
- Tenaga Maksimal : 7,0 kW/ 8.000 rpm
- Torsi Makimal : 9.6 N.m/ 5.500 rpm
- Sistem bahan bakar : Fuel Injection
- Transmisi : V-belt Otomatis
- Tipe : 4 langkah, DOHC – 4 katup
- Isi Silinder : 149.16 cc
- Tenaga Maksimal : 11.8 KW (16.0 PS) / 9000 rpm
- Torsi Makimal : 11.8 KW (16.0 PS) / 9000 rpm
- Sistem bahan bakar : Fuel Injection
- Transmisi : Manual, 6-Kecepatan
- Amati sistem elektrikal, Avanza dan xenia sering bermasalah di Accu yang mudah tekor
- Amati kaki-kaki, caranya Sobat bisa test drive ke jalanan yang bergelombang, atau test drive di jalan lurus, apakah masih enak dikendalikan atau limbung, dan tidak stabil. Jika hal ini terjadi, sebaiknya periksakan ke bengkel kaki-kaki.
- Amati ruang mesin apakah ada rembesan oli
- Nyalakan mesin apakah suara mesin halus, dan apakah RPM naik turun. Rasakan getaran mesin, terasa kasar atau tidak, karena mobil ini suara mesin dan getarannya teredam dengan baik
- Periksa keropos pada kendaraan
ps ini agar Anda bisa terbantu dengan tips yang kami berikan.
Alasan mengapa mobil ini banyak diminati orang, antara lain:
PLUS
- Harga terjangkau
- Mesin responsif dan irit (11km/lt, dengan Konsumsi Bensin Premium)
- Kapasitas tujuh penumpang
- Depresiasi rendah
- Letak tombol dasbor mudah dijangkau
- Untuk ukuran mini MPV, posisi jok-nya sangat baik
- Keiiritan mesin dapat terjaga, jika dikemudikan kalem, dengan putaran mesin tak lebih dari 3.000 rpm
MINUS
- Suspensi keras
- Setelah setahun, biasanya muncul suara berdecit dari dasbor dan pintu belakang
- Kabin bising
- Posisi setir tak bisa disetel
- Peredaman suspensi buruk dan limbung pada kecepatan tinggi
- Program ECU yang di-set untuk efisiensi bahan bakar, berdampak mesin tersendat, saat bekerja di putaran rendah. Kondisi ini merupakan sisi lemah produk Avanza -Xenia generasi pertama
- Kopling perlu mendapat perhatian, saat usia kendaraan menginjak 3 tahun
- Gejala selip sangat mudah terjadi, jika pemilik terdahulu kerap melakukan perjalanan ke daerah pegunungan
- Kampas rem dan oli transmisi wajib diganti, setelah mobil menempuh jarak 100.000 km
Mengganti Lampu :
Pabrikan tentunya sudah memperhitungan kebutuhan Lampu dari mobil yang mereka produksi. Lampu mobil memiliki masing-masing kegunaan. Seperti lampu besar, yang berfungsi sebagai penerangan jalan bagi pengendaranya. Lampu Sein, sebagai alat komunikasi dengan pengendara lain, agar pengendara lain tahu, bahwa kita akan berbelok arah. Sedangkan lampu tembak, digunakan untuk memberi peringatan / minta jalan.
Banyak sepeda motor dijalanan yang menggunakan spion yang terlihat trendy modelnya, tetapi kaca spionnya sangat kecil, padahal fungsi utama kaca spion adalah membantu pengendara melihat kondisi jalan disekitar, terutama di belakang kita.
Laman Iklan 21.40 New Google SEO Bandung, IndonesiaBeberapa hal yang dibutuhkan untuk Merawat Velg Racing Mobil, antara lain :
- Jangan mencuci mobil disaat mobil masih dalam kondisi panas, sebab jika Sobat mencuci mobil pada saat masih panas, akan menimbulkan jamur, dan warna velg dapat berubah menjadi kekuninga.
Beberapa hal yang dibutuhkan untuk Merawat Velg Jari-jari Motor, antara lain :
- Jagalah agar velg tetap bersih, setelah motor selesai digunakan segeralah membersihkan velf dengan air bersih, sehingga lumpur, debu atau cairan yang menempel pada jari-jari velg hilang. Lalu keringkanlah jari-jari dan sela-sela velg yang habis dicuci
- Agar jari-jari velg tetap kinclong, silahkan gunakan sabun colek untuk membersihkannya. Sobat dapat juga menggunakan pembersih velg. Akan tetapi jangan terlalu sering menggunakan obat pengkilap dari bahan kimia, karena untuk jangka panjang, velg justru akan cepat kusam, dan lapisan krom menipis
- Oleskan flinkote, atau anti karat pada bagian dalam velg, untuk memperpanjang usia velg. Sebab biasanya air hujan masuk melalui sela-sela lubang jeruji
- Selalu perhatikan tekanan udara pada ban, karena tekanan ban yang kurang, perlahan-lahan akan membuat jari-jari velg kendur, dan velg rentan untuk menjadi bengkok, saat melintasilubang jalan, atau terbentur benda keras .
1. Amati Kepala Silinder
- Cek dan bersihkan kerak karbon yang berada pada ruang bakar, dan bersihkan dengan sikat halus
- Cek dan amati ketirusan lubang, perbaiki, dan ganti drat yang rusak
Langkah awal untuk meng-oversize motor
1. Pemeriksaan Awal
Sebelum menentukan apakah mesin dapat dioversize sesuai keinginan?, maka perlu dilakukan pemeriksaan terlebih dahulu. Pemeriksaan yang umum dilakukan secara visual, biasanya mekanik hanya melihat, apakah ada bekas gesekan di piston dan silindernya. Adapun pemeriksaan yang benar adalah, dengan melakukan pengukuran foovisual, dan pengukuran dengan kedua alat tersebut, maka baru dapat diputuskan, seberapa jauh oversize dapat dilakukan pada mesin yang bersangkutan.
2. Menentukan ukuran oversize
Ukuran oversize blok mesin, pada umumnya adalah 25, 50 , 75 dan 100. Namun ada pula yang melakukan oversize hingga 125. Maksudnya, bila ukuran 25, artinya piston diganti dengan ukuran yang lebih besar 0,25 mm, dari ukuran piston standarnya. Misalkan ukuran piston standar 50 mm, maka piston 25, artinya ukurannya adalah 50,25mm. Lalu jika ukuran 100, artinya ukuran pistonnya dari 50mm menjadi 51mm. Setelah ditentukan ukuran oversize-nya, barulah Sobat menyiapkan piston sesuai ukuran oversize-nya.
3. Korter
Setelah Sobat sudah siap dengan ukuran piston oversize-nya, maka mekanik akan mengganti ring piston, yang sesuai dengan ukuran pistonnya. Lalu dibawa ke bengkel bubut, untuk dikorter blok mesinnya.
4. Pemasangan Piston Oversize
Setelah selesai dikorter, mekanik akan merakit piston dan ring piston yang baru, untuk dipasangkan pada blok mesin yang sudah dikorter tadi.
Laman Iklan 16.15 New Google SEO Bandung, Indonesia
Oversize Piston adalah menganti seher stndart dengan ukuran yang lebih besar. Dengan cara mengkorter blok silinder motor. Besaran korternya, tergantung Sobat mau pake ukuran seher yang berapa?. Os 0,25 0,50 1,00.k.
Laman Iklan 16.11 New Google SEO Bandung, IndonesiaBeberapa tahapan merawat Cat Mobil Sobat, agar tetap kinclong, antara lain:
- Cucilah Mobil secara teratur dan benar, hal ini bertujuan untuk mencegah kotoran yang menempel terlalu lama, karena dapat mengurangi kilau cat mobil Sobat
Banyak hal yang dapat menyebabkan Mobil Sobat kusam, antara lain; Noda dari tetesan parfum yang digantung di kaca spion, dapat menimbulkan belang pada dashboard mobil, karena mengandung zat kimia. Noda parfum tersebut, sebenarnya bisa saja tidak merusak dashboard mobil Sobat, asalkan dashboard mobil Sobat bersihkan secara rutin.
Cara Membersihkan Dashboard Mobil
- Sebelum membersihkan dashboard, sebaiknya mobil dicuci terlbih dahulu
- Sebelum memulai membersihkan dashboard, kosongkan permukaan dashboard, dan angkat semua benda-benda yang ada diatas dashboard
- Siapkan Air Sabun, (gunakan shampoo khusus untuk mobil, atau kalau terpaksa dapat menggunakan shampoo biasa, yang tidak mengandung detergen aktif, seperti beberapa shampo rambut yang beredar di pasaran).
- Siapkan kuwas kecil, atau kuwas untuk melukis yang sedang besarnya, juga tusuk gigi kayu guna mencukil debu-debu yang sudah kering. Busa pencuci mobil, lap chamois, dan lap katun bersih yang lembut dan kering
- Campurkan dan aduklah Shampo dan Air secukupnya, di dalam wadah sedang, dan kocok dengan tangan agar busanya merata. Kemudian ambil lap chamois, atau busa dan celupkan kedalam air busa tadi. Jagalah jangan terlalu banyak air di lap chamois, atau busa tadi agar tidak meleleh dan malah membasahi atau mengotori jok atau karpet mobil Sobat
- Gosoklah permukaan dashboard mobil Sobat dengan lembut hingga merata, jangan menekan terlalu keras permukaan dashboard yang mungkin akan membuat dashboard retak atau malah pecah
- Jika kotoran terlalu tebal, tambahkan Shampo ke atas lap chamois, atau busa kemudian gosokkan langsung ke permukaan dashboard yang kotorannya tebal tersebut. Ulangi beberapa kali, hingga kotorannya hilang, dan permukaan dashboard menjadi bersih.
- Khusus untuk di dalam panel instrument seperti Odometer, Speedometer, Ampere meter, RPM meter dan panel-panel lainnya, peraslah lap chamois Sobat, hingga tidak ada lagi air yang menetes dari lap, kemudian sekalah panel-panel itu dengan lembut hingga merata, demikian juga kaca panel, usap dengan lembut, dan jangan ditekan terlalau keras, sebab akan dapat membuat retak ataupun pecahnya permukaan panel instrument tersebut.
- Setelah semua permukaan dashboard mobil diseka dengan air sabun, kemudian cuci dan bilaslah lap chamois tadi, hingga benar-benar bersih dari busa shampoo. Kemudian dengan lap chamois yang telah bersih dan agak lembab tadi sekali lagi di permukaan dashboard, hingga merata dan bersih hingga kering. Ulangi sekali lagi sampai bekas air sabun benar-benar bersih dari permukaan dashboard
- Setelah semua permukaan dashboard kering, selanjutnya Sobat dapat melapisi permukaan dashboard dengan chemical pelindung plastic, Polyturethane dan vinyl, dengan cara menyemprotkan ke permukaan dashboard dengan merata, setelah itu gosoklah permukaan dashboard dengan lap kering dan bersih dengan gerakan memutar dan cukup tekanan, hingga rata.
- Untuk permukaan panel instrument, gosok dengan lembut dan jangan ditekan terlalu keras, agar tidak retak atau pecah
- Untuk bagian dengan bercak kotoran yang membandel langkah diatas, dapat diulang beberapa kali hingga kotoran hilang dan permukaan menjadi bersih mengkilap
- Setelah dilapisi dengan cairan pelindung tadi, perawatan selanjutnya cukup di lap dengan lap katun kering, dan bersih. Obat pelindung yang berkwalitas bagus, mampu menjaga kebersihan dan melindungi dashboard dari teriknya matahari, hingga beberapa bulan, tergantung pemakaian dan tempat kendaran diparkir setiap harinya. Jika mobil Sobat, setiap hari diparkir di tempat terbuka, dan terkena panas matahari terik, sebaiknya dashboard lebih sering dilapisi dengan cairan pelindung ini.
Spion sebagai alat bantu untuk melihat keadaan lalu lalang kendaraan di belakang kendaraan kita, seyogyanya sebagai hal yang selalu dalam kondisi prima. Kaca spion yang kurang prima, akan sangat terasa pada saat musim hujan, dimana kaca spion akan cepat buram bila kena air hujan. Untuk itu, perlu diperhatikan, antara lain:
Laman Iklan 12.31 New Google SEO Bandung, IndonesiaPerawatan Kaca Spion Motor
- Di Indonesia sendiri yang memiliki iklim tropis yakni hujan dan panas silih berganti, sehingga kurangnya perawatan pada kaca spion, akan membuat cepat buram, dan tidak dapat memberikan fungsi yang maksimal saat digunakan untuk melihat disituasi kendaraan dibelakang.
Jakarta (OtO) - Cek Kondisi Oli
Oleh memiliki peranan penting untuk performas mesin, karena Oli berfungsi melumasi berbagai komponen mesin, antara lain; piston, seher, ring seher, ring, hingga kruk as. Sehingga agar kondisi mesin tetap prima, sebaiknya Sobat rutin memeriksa kondisi oli secara berkala. Jangan biarkan Oli di motor Sobat hingga berwarna kehitaman, atau kekentalan Oli sudah berkurang. Penggantian Oli yang baik, adalah mengkuti buku petujung dari motor yang besangkutan.
Cek Kondisi Aki
Air aki memiliki batas maksimum, dan minimum yang berpengaruh terhadap mesin. Sobat perlu mengecek batas maksimum dan minimum air aki, karena jika air aki melewati batas maksimum, dan minimum, hal ini akan mempercepat kerusakan pada sel accu, yang dapat merusak bagian lain.
Cek Kondisi Rantai dan Roda Gigi
Jangan Sobat biarkan kondisi rantai motor terlalu kendur, atau terlalu kencang. Jika terlalu kendur, dapat membuat rantai copot dari gir, sedangkan jika terlalu kencang dapat membuat rantai putus.
Perhatikan kondisi roda gigi, apakah masih baik, dan belum tajam. Jika roda gigi sudah tampak tajam, sebaiknya Sobat segera menggantinya, kaena kondisi roda gigi tajam dapat mengakibatkan rantai putus tiba-tiba.
Cek Kondisi Busi dan Kabel Koil
Busi dan Koil adalah satu kesatuan dalam proses pembakaran, mengingat betapa pentinya dua komponen tersebut, sebaiknya Sobat memeriksa keduanya secara berkala, terlebih lagi jika Sobat sudah melalui jarak tempuh + 12.000 km.
Amati apakah ada retakan pada kabel koil atau tidak, jika ada retakan, sebaiknya segera diganti, sebab kabel koil ini menghubungkan arus listrik dengan tegangan yang tinggi ke busi.
Bersihkan Filter Kaburator
Setiap motor memiliki jenis karburatornya masing-masing, juga jenis filter masing-masing. Perawatan filter kaburator dapat dilakukan dengan dua cara, yakni; jika motor Sobat menggunakan filter basah, maka Sobat dapat membersihkannya dengan Bensin dan Oli, sedangkan untuk filter kering, Sobat dapat menyemprotkannya dengan kompresor
Cek Selang Bensin
Selang bensin yang menghubungkan antara karburator dan tangki bensin, dapat fatal jika terdapat kebocoran. Untuk itu Sobat perlu mengeceknya, apakah selang bensin motor Sobat masih lentur atau sudah mengeras? Jika sudah mengeras, maka selang bisa saja bocor, atau ada retakan pada titik tertentu yang mengakibatkan serbuk kotor. terbawa ke karburator.
Jangan Memanaskan Mesin Terlalu Lama
Jika ingin memanaskan mesin, sebaiknya jangan terlalu lama. Panaskan mesin motor Sobat, hanya dalam waktu 2-5 menit saja. Manfaatkan pemansan mesin sebelum digunakan adalah, karena pemanasan mesin berfungsi untuk menaikkan oli, dan melumasi komponen mesin yang akan bergerak.
Foto : Istimewa
Laman Iklan 08.35 New Google SEO Bandung, IndonesiaJakarta (OtO) - Dasar perawatan Mobil yang sederhana, antara lain:
1. Ganti Oli secara Berkala
Kinerja Mesin sangat tergantung dengan kwalitas Oli yang ada di dalam mesin tersebut, sehingga untuk menjaga kondisi mesin selalu prima, Oli mobil selayaknya wajib diganti secara berkala, juga tepat waktu sesuai dengan aturan standar masing-masing tipe mobil. Pada umumnya penggantian oli setelah kendaraan menempuh jarak antara 3000 km hingga 5000 km.
Pemilihan Oli yang tepat, adalah kunci utamanya, karena dengan jenis oli yang sesuai dengan kebutuhan standar mesin mobil Sobat, dapat menghindari terjadinya panas berlebih pada mesin. Sebagai pelumas, dimana oli memiliki peran menahan gesekan yang terjadi pada sebuah mesin, Oli juga berperan penting pada ketahanan sebuah mesin mobil.
2. Cek Air pada Radiator
Peranan Radiator sebagai penetralisir panas mesin mobil, sehingga jika air sampai tidak sesuai ukuran yang diharuskan oleh masing-masing tipe mobil, dapat bedampak mesin menjadi overheating (panas yang berlebihan), pada akhirnya dapat merusak mesin, atau yang fatal mesin menjadi bengkok. Untuk itu, seyogyanya pengececekan radiator dapat dilihat setiap pagi, sebelum mobil dipanaskan.
3. Bersihkan filter Karburator
Saringan karburator jika kotor akan berdampak menyumbat angin yang masuk ke kaburator, yang selanjutnya di teruskan pada pembakaran. Jika ini terjadi, maka hal ini dapat menjadi penyebab mesin mobil susah dihidupkan. Disamping mengganggu kelancaran pembakaran.
Membersihkan cukup dengan cara sederhana menggunakan sikat gigi bekas untuk melepas kerak, dan kotoran yang menempel pada sarigan. Hindari jangan sampai terlalu keras menyikatnya, sehingga membuat filter rusak atau bolong.
4. Pacu mobil Sobat
Mesin Mobil dengan pola pembakaran, tentunya lama kelamaan akan menghasilkan kerak pada beberapa bagian mesinnya. Untuk mengatasinya, tidaklah terlalu sulit. Sobat hanya perlu memacu kendaraan Sobat di jalan bebas hambatan, hal ini berdampak mengangkat kerak yang ada, dan keluar melalui knalpot.
Musim hujan merupakan musim yang membuat Sobat harus ekstra tenaga untuk selalu membersihkan mobil atau motor. Kotorannya pun lengkap, banyak tanah yang menempel, baik pada roda maupun pada body. Air hujan pada umumnya mengandung kadar natrium, atau garam, memang dapat memberikan efek yang tidak bagus bagi cat kendaraan Sobat, bahkan bisa menimbulkan karat pada bagian bagian kendaraan.
Untuk itu, ada beberapa cara menanggulanginya, antara lain :
- Cek saluran maupun tangki bahan bakar mobil, atau motor Sobat. Amati, jangan sampai ada lubang, agar air hujan tidak masuk ke tangki bahan bakar
- Cek penutup sistem elektrik pada mobil atau motor Sobat. Amati, jangan sampai air bisa masuk ke dalam sistem elektrik, karena dapat berakibat mesin kendaraan menjadi mati
- Sehabis pergi dimana mobil, atau motor kehujanan, segera cuci body mobil atau motor Sobat. Gunakanlah spon yang halus, dan sabun untuk cuci kendaraan, dengan tujuan agar cat body kendaraan tetap terawat.
- Untuk komponen mobil atau motor yang terbuat dari kaca, dan karet, segera semprotan silicon spray secara berkala, agar komponen tetap bagus. Hal ini dapat juga digunakan, setelah mobil, atau motor dicuci akibat terkena air hujan
- Cek koponen mobil, atau motor yang memerlukan pelumas, karena setelah terkena air hujan, biasanya komponen tersebut akan kering, dan perlu diberi pelumas kembali.
Kiat Pajero Sport dalam merambah segmen medium SUV, kini sudah tampak hasilnya yang cukup memuaskan. Produk Mitsubishi ini, diketahui telah memimpin pasar kendaraan pada segmen medium SUV di Jawa Tengah. Dengan kata lain, Pajero Sport mampu menembus pasar dan sekaligus mendominasi di segmennya, yang juga diincar oleh Toyota Fortuner dan Isuzu MU-X.
Pajero Sport yang mendominasi pasar pada segmen SUV ini, meroket hingga angka 44% dalam kurun waktu Januari hingga September 2016. Dengan perkiraan penjualan Pajero Sport di Jateng sendiri, menyumbang sekitar 6,5% dari total penjualan secara Nasional, tepatnya dalam kisaran 12 ribu unit, dalam kurun waktu yang sama.
Laman Iklan 20.44 New Google SEO Bandung, IndonesiaPerusahaan otomotif terbesar di Amerika Serikat menyatakan sebagian besar dari kendaraan yang ditarik, atau sebesar 2,7 juta unit, adalah akibat gangguan pada saklar dan lampu bagian belakang. Jenis Kendaraan yang ditarik, meliputi kendaraan jenis Chevrolet Malibu, Pontiac G6, dan Saturn Aura.
Produk kendaraan lainnya yang terkena recall meliputi juga; Malibu, Chevy Corvette, sedan Cadillac CTS serta jenis truk dan SUV. Sebagian besar kendaraan tersebut memang dijual di AS, sehingga untuk perbaikan kembali diperkirakan menghabiskan dana hingga US$200 juta.
Sebagaimana dikutip Reuters, Jumat (16/5/2014), GM menyatakan jika tindakan tersebut sebagai hasil dari upaya perusahaan, untuk fokus pada masalah keamanan kendaraan setelah awal tahun ini perusahaan itu menarik 2,6 juta kendaraan akibat kerusakan saklar.
Sejauh ini GM telah menarik hampir 12,8 juta kendaraan secara global, atau melebih dari 9 juta penarikan pada lima tahun sebelumnya.
Laman Iklan 20.41 New Google SEO Bandung, IndonesiaPT Honda Prospect Motor (HPM), agen pemegang merek Honda di Indonesia, menarik ulang (recall) 367.104 mobil yang sudah terjual. Recall ini disebabkan oleh masalah pada komponen inflator (pengembang) kantong udara (airbag) pada sejumlah produknya.
Pengumuman recall disampaikan Presiden Direktur Honda Prospect Uchida, pada Kamis, 11 Februari 2016. Tomoki Uchida mengatakan, bahwa hal ini merupakan bagian dari program Honda secara global, yang ditujukan untuk memastikan standar keselamatan dan kualitas produk Honda
Menurut Uchida, penggantian inflator airbag di Indonesia dilakukan, karena kantong udara tersebut, dapat mengembang secara berlebih (over-deployment), yang justu dapat membahayakan pengemudi, dan atau penumpang.
Proses penggantian airbag inflator, dilakukan tanpa pengenaan biaya tambahan apa pun. Program ini dilaksanakan mulai Senin, 21 Maret 2016, di seluruh dealer resmi Honda di Indonesia, adapun proses penggantiannya berlangsung + selama 1-2 jam.
Laman Iklan 20.39 New Google SEO Bandung, IndonesiaMemasuki tahun 2016, trend otomotif seperti apa yang akan booming?. Mulai dari trend warna, bentuk dan model serta juga trend modifikasi.
Banyak pengamat yang meyakini, bahwa di Januari 2016 ini akan hadir dua model SUV terbaru dari Toyota, dan juga Mitsubishi, seperti Fortuner dan Pajero Sport, yang mewakili 7-seater, Suzuki akan menghadirkan Ertiga Dreza.
Sementara, harapan dari konsumen pengguna model SUV ini, agar di tahun 2016 makin banyak pabrikan besar yang mau memasukkan model-model SUV dan MPV barunya ke Indonesia, sehingga masyarakat konsumen Indonesia lebih banyak lagi pilihannya.
Di samping itu, semestinya penyediaan fitur-fitur yang harus disesuaikan dengan kondisi di Indonesia. Kadang kita sering menemukan, fitur yang tidak pas untuk digunakan di Indonesia, seperti alat pemanas, yang di sini sangat tidak diperlukan.
Laman Iklan 20.34 New Google SEO Bandung, IndonesiaTruk Trinton tidak jauh berbeda dengan Truk Trintin, perbedaannya hanya terletak pada roda belakang, yang memiliki 2 axel, dan setiap axel memiliki 4 roda
Laman Iklan 14.55 New Google SEO Bandung, IndonesiaTrintin pada roda bagian Depan memiliki 1 axel tambahan, dan setiap axel memiliki 2 roda yang bisa berfungsi untuk kemudi, dan untuk bagian belakang Axel hanya 1, dan memiliki jumlah roda belakang 4 buah
Laman Iklan 14.15 New Google SEO Bandung, IndonesiaTruk ini memiliki konfigurasi, bahwa Roda Belakang memiliki 2 axel dan setiap axel memiliki empat Roda
Laman Iklan 14.09 New Google SEO Bandung, IndonesiaTruk Engkel adalah kendaraan pengangkut dimana susunan Roda belakang truk dalam satu axel adalah dua roda, dan Roda belakang hanya memiliki Satu Axel
Laman Iklan 14.06 New Google SEO Bandung, IndonesiaPada tahun 1885 Gottlieb Daimler (ahli mesin Jerman), mencoba eksperimen dengan memasang sebuah mesin dengan pembakaran sempurna, pada sebuah sepeda kayu yang dia desain sendiri. Sepeda tersebut memiliki dua roda tambahan (seperti roda pada sepeda anak-anak).
Pada tanggal 10 November 1885, putra Daimler adalah orang pertama di dunia yang mengendarai sepeda motor, karena dia adalah orang pertama yang mencoba kreasi ayahnya tersebut, dengan kecepatan mendekati 10 Kpj.
Setelah penemuan Daimler tersebut, beberapa model sepeda motor kemudian di perkenalkan di Jerman, Perancis dan Inggris, dan terus dikembangkan ke arah kepraktisannya sebagai alat transportasi.
Pada tahun 1903, perkembangan motor ini diikuti oleh Arthur Davidson, Walter (saudaranya), dan William Harley (tetangganya), mencoba membuat motor Harley-Davidson yang pertama. Bahkan setahun kemudian, mereka sudah mulai memproduksi sepeda motor tersebut untuk di jual.
Pada tahun 1909 dari hasil pengembangan Harley-Davidson, maka mereka berhasil membuat mesin V-Twin yang pertama, dengan konfigurasi huruf "V" , yang memiliki dua silinder. Dimana mesin hasil pengembangan tersebut, memiliki suara yang menggelegar, bergemuruh, sehingga berkesan jantan. Mesin inilah yang akhirnya menjadi mesin Amerika klasik.
Pada awal hingga akhir tahun 1914, pekembangan demi perkembangan, bentuk dasar dari sepeda motor modern mulai terbentuk. Yang mana bentuk tersebut meliputi, penempatan mesin di antara roda depan, dan belakang, yang dihubungkan dengan sebuah rantai untuk mentransfer tenaga, dari mesin ke roda belakang.
Dalam kurun waktu PD I (1914-1918), sepeda motor menjadi sarana transportasi yang diandalkan oleh pihak militer Amerika dan Eropa, mampu sebagai sarana mobilitas tentara, dengan membawa alat komunikasi jauh lebih ke depan garis pertempuran. Setelah PD I, penggunaan sepeda motor semakin menyebar luas ke Eropa dan Amerika.
Hingga akhir tahun 1950-an, Harley-Davidson sebagai produsen yang mengusai pasar di Amerika utara, yang baru diikuti oleh beberapa perusahaan Inggris, seperti; Birmingham Small Arms Company (BSA), Norton, dan Triumph.
Dan baru pada awal 1960-an hingga 1970, perusahaan Jepang seperti Honda, Kawasaki, Suzuki, dan Yamaha, mulai memperkenalkan sepeda motor buatan Jepang. Untuk memenangkan pasar, maka mereka berinovasi dengan pengembangan pada mesin, suspensi.
Laman Iklan 08.05 New Google SEO Bandung, IndonesiaMobil atau Otomobil berasal dari bahasa Yunani ‘Autos’ (Sendiri), bahasa Latin ‘Movére’ (Bergerak) adalah kendaraan beroda empat yang membawa mesin sendiri.
Di sisi lain, pada tahun 1801, Benz Patent Motorwagen penemu pertama kali mobil dengan tenaga uap, lalu dikembangkan oleh Cugnot. Tahun 1879, Nicolas Joseph Cugnot yang berasal dari Perancis terinspirasi dari kereta kuda yang diberi ban, dan membentuk sebuah mobil.
Laman Iklan 08.04 New Google SEO Bandung, IndonesiaSejarah Singkat Rangka Mobil
Rangka mobil (Chassis) pertama kali dibuat oleh Charles dan F. Duryea dari Springfield, Massachussets, Amerika pada tahun 1893. Mobil pertama yang menggunakan chassis mirip dengan sebuah andong tanpa kuda. Mobil Duryea kemudian diikuti oleh elwood G. Hayhes, yang dirancang dan dibuat pada tahun 1894, oleh perusahaan Apperson Brothers. Kemudian diikuti oleh Henry Ford yang membuat mobil pertama pada tahun 1897.
Jika STNK hilang, maka berkas-berkas yang harus Sobat siapkan untuk mengurus, antara lain :
- Siapkan KTP asli pemilik kendaraan yang tercantum di STNK
- Jika ada, bawa Fotokopi STNK yang hilang
- Buat Surat Keterangan Hilang dari Polsek terdekat
- Siapkan BPKB (Buku Pemilik Kendaraan Bermotor) dan jika kendaraan masih dalam status kredit, bawa juga surat pengantar dari perusahaan kredit
- Bawa semua persyaratan di atas ke Polda ke bagian pengesahan BPKB untuk mendapatkan Surat Keterangan Pengesahan
- STNK yang hilang sudah siap diurus di Kantor Samsat setempat
Jika BPKB kendaraan bermotor hilang, dapat diterbitkan BPKB baru, persyaratannya :
- Mengisi formulir permohonan
- Membuat surat keterangan kehilangan dari Polisi
- Surat Pernyataan BPKB hilang yang bermaterai dan ditandatangani pemilik
- Bukti penyiaran di media massa cetak sebanyak dua kali setiap bulannya dengan tenggan waktu penyiaran selama dua bulan melalui media massa cetak lokal, regional, dan nasional
- Surat keterangan dari bank bahwa BPKB tidak dalam status jaminan bank atau agunan
- STNK asli
- Cek fisik kendaraan bermotor.
- Siapkan identitas
Indentitas yang perlu dipersiapkan bagi pengurusan BPKB, dengan masing-masing kepemilikan, sbb :
- Untuk perorangan harus menyiapkan jati diri yang sah dan satu lembar Fotocopy. Jika anda berhalangan hadir, lampirkan juga surat kuasa bermaterai
- Untuk badan hukum, siapkan salinan akta pendirian, satu lembar Fotocopy, Keterangan Domisili, Surat Kuasa bermaterai, ditandatangani pimpinan serta dibubuhi cap badan hukum yang bersangkutan
- Untuk Instansi pemerintah, berkas yang harus disiapkan adalah Surat Keterangan Kepemilikan BPKB instansi yang ditandatangani pimpinan dan distempel.
Sumber: Tabloid Nova 1304/XXV
Laman Iklan 06.03 New Google SEO Bandung, IndonesiaSTNK (Surat Tanda Nomor Kendaraan) adalah tanda bukti pendaftaran, dan pengesahan kendaraan bermotor, didasarkan pada identitas pemilik kendaraan, yang diterbitkan oleh Samsat (Sistem Administrasi Manunggal Satu Atap). Samsat adalah lembaga yang menerbitkan STNK yang syah, yang di dalamnya terdiri dari tiga instansi, yakni; Polri, Dinas Pendapatan Provinsi, dan PT Jasa Raharja.
Laman Iklan 05.26 New Google SEO Bandung, IndonesiaSebelum muncul teknologi CDI, motor berbahan bakar bensin menggunakan platina yang cara kerjanya sama, cuma saja dijalankan secara mekanik. CDI dan platina memiliki fungsi yang sama, tetapi CDI berkerja secara elektrik, yang di atur oleh komponen elektronik di dalamnya
Sistem pengapian menggunakan CDI lebih baik, daripada sistem pengapian yang masih menggunakan platina. Dengan CDI, tegangan yang dihasilkan lebih besar jika dibanding dengan menggunakan platina, yakni + 40 Kilo Volt, dan CDI lebih stabil, sehingga pembakaran bahan bakar di dalam ruang bakar dapat dilakukan secara efektif, dan lebih efisien.
Kelebihan CDI Dibandingkan Platina :
- Tidak perlu disetel terlebih dahulu, seperti pada platina, karena di CDI sudah di atur secara elektrik
- Lebih Stabil, dikarenakan tidak ada loncatan bunga api seperti pada platina
- Mesin lebih mudah di starter
- Mudah dalam perawatan
- CDI lebih tahan guncangan
- CDI tahan tahan terhadap air
Pentingnya Balancing & Spooring
Jika Sobat pernah mengalami guncangan dalam mobil, setelah berpapasan dengan kendaraan besar lainnya pada kecepatan tinggi, maka hal itu terletak pada buruknya setelan Keseimbangan (Balancing) dan Keselarasan (Spooring) roda, beserta piranti kemudi (Setir) sebagai pengendali gerakan mobil.
Pada sebuah kendaraan yang telah lama dipakai, Keseimbangan dan Keselarasan roda harus terus dirawat secara berkala, karena keausan komponen kaki-kaki mobil yang bisa menyebabkan terjadinya penyimpangan pada sudut Kelurusan Roda.
Spooring bertujuan untuk menyelaraskan antara posisi roda kiri dan kanan, juga paralel roda belakang dan roda depan. Efek yang ditimbulkan dari tidak seimbangnya roda kiri dan kanan, depan dan belakang, dapat membuat mobil oleng dan bahkan berat sebelah.
Pada proses penyetelan harus dipastikan bahwa roda belakang bener-benar parallel dengan roda depan, karena roda belakang hanya mengikuti gerakan roda depan saat mobil dijalankan, dan apabila kondisi ini tidak tercapai, hal tersebut dapat mengakibatkan ban Sobat akan cepat aus sebelah, dan kestabilan mobil tergangu.
Sedangkan Balancing bertujuan membuat keseimbangan masing-masing roda + velg seimbang, Balancing juga untuk menghindari adanya getaran kecil saat mobil dijalankan. Roda dan Velg dengan ban yang baik, jika digelindingkan di atas permukaan yang rata, maka akan berjalan lurus.
Gejala oleng dapat ditimbulkan oleh gangguan pada setir, yang saat ini pada umumnya mobil sudah menggunakan ‘Power Steering’. Indikator gangguan pada Power Steering, antara lain:
- Kemudi terasa berat, yang mungkin karena kendornya tali kipas, dan mungkin kurangnya oli power steering
- Kemudi terada berat dan speleng, hal ini dimungkikan karena penggunaan ban berjenis radial yang terlalu lebar, dan tekanan angin yang berbeda antara ban kiri dan kanan
- Getaran yang kuat terasa pada kemudi, mungkin akibat lemahnya system suspensi depan, bisa juga karena longgarnya batang penyambung (Long Tie Road) pada system kemudi
- Penyetelan Sector Shaft yang tidak tepat, atau penyetelan Rack pada model Rack and Opinion terlalu kendur, dapat membuat gerak bebas setir berlebihan
- Gangguan kemudi akan sangat terasa, saat mobil berkecepatan tinggi, ada baiknya pengetesan Balancing dan Spooring, dilakukan dengan kecepatan diatas 100 km/jam, dimana gejala oleng dapat dirasakan. Perlu diingat, jika sebelum mencapai kecepatan tersebut, sudah terasa oleng, lebih baik pengetesan dihentikan, dan cari tahu masalahnya kembali
Cara mudah mengetahui kapan waktunya mobil harus Balancing dan Spooring
- Apakah terjadi getaran pada kemudi yang menggangu kenyamanan berkendara
- Pada saat mobil melaju lurus kedepan, apakah terasa suatu belokan dengan sendirinya, atau mobil cenderung membelok ke satu arah tertentu merupakan tanda adanya masalah Spooring
- Cobalah periksa keasusan ban mobil, apakah terjadi keausan yang tidak wajar pada keempat roda mobil, meliputi sisi, tapak dan bulu band. Apabila terjadi terjadi benjolan pada ban, berarti adanya system suspensi yang bermasalah pada ban tersebut
- Kondisi kemudi yang tidak nyaman, bahkan lebih berat dari bisannya, atau saat dibelokkan tidak mau kembali berputar pada posisi semula saat dilepaskan
- Pada saat membelokkan mobil, apakah terasa adanya goncangan, padahal kondisan jalan rata
- Apabila mobil terasa berjalan miring, ini tandanya mobil sudah cukup parah dengan keseimbangan
- Bila komponen system kemudi dan suspensi telah bergerak, sementara roda mobil hanya tidak bergerak, atau tetap lurus
Tindakan preventif agar mobil Anda terhindah dari gejala oleng
- Lakukan Balancing dan Spooring secara berkala, ikuti buku panduan yang tersedia
- Bila ingin merotasi ban, untuk kendaraan roda empat, disarankan melakukan rotasi ban setiap 5,000 kilometer (sumber: Goodyear)
- Pasanglah roda dengan mengikuti petunjuk, dan tekanan angin sesuai dengan buku petunjuk dari pabrik
- Sebelum dimulai perbaikan Balancing dan Spooring, lakukan pengecekan semua kondisi ban dan pelek, pengecekan bagian suspensi, hubungan pada setiap sambungan kaki-kaki, kondisi chasis serta bodi kendaraan
- Lakukan Balancing dan Spooring di bengkel yang terpercaya, yang memilki peralatan yang memadai
Jakarta (OtO) - Keselamatan berkendara, adalah penting bagi keselamatan diri Sobat sendiri, dan diri orang lain, untuk itu dapat dipaparkan, antara lain:
- Biasakan memeriksa keadaan atau kondisi mobil Sobat, antara lain; memeriksa minyak rem, tekanan angin pada ban, mengecek lampu indikator, memeriksa bagian bawah kendaraan dari kebocoran oli, dlsb. Jadi Sobat tau persis, apakah mobil Sobat sudah dalam kondisi prima atau tidak.
Mengecat Body Mobil |
- Kompresor
- Spray Gun
- Dempul yang bagus
- Amplas kasar dan halus (Pilih bahan dari kertas)
- Poxy
- Cat Duco (Sesuaikan dengan warna)
- Cat Skhir (Varnis / Clear)
- Scrap atau kape untuk mengoleskan dempul
- Bersihkan body mobil, dan amplas (jenis kasar), bagian yang akan dicat
- Oleskan dempul tipis secara merata. Oleskanlah dempul secara perlahan tapi konstan, jangan terlalu cepat. Jika olesan Sobat terdapat bolong bolong, silahkan Sobat ulangi, hingga merata tipis dan halus. Tunggu hingga setengah kering, lalu dempul kembali hingga ketebalannya sesuai yang diinginkan
- Tunggu hingga kering sehingga dapat di amplas. Amplas dengan menggunakan amplas kasar, sampai mendapatkan bentuk yang diinginkan. Untuk hasil lurus, sebaiknya menggunakan media plat / lempengan yang ditempelkan pada amplas
- Ulangi pengamplasan dengan amplas halus. (Bisa juga dengan menggunakan air)
- Amati hasilnya, andaikan masih terdapat lobang, atau bergelombang, ulangi lagi pendempulan
- Setelah mendapatkan hasil yang sesuai keinginan, tunggu hingga kering
Cara Pengecatan Mobil
Sebagian besar warna cat mobil bukanlah warna dasar, sehingga Sobat belum tentu mendapatkan warna cat mobil yang sesuai dengan keinginan Sobat. Untuk itu sebaiknya Sobat membeli cat pada toko khusus cat duco. Di sana Sobat dapat memilih mutu Cat Duco yang berkwalitas.
- Nitro Cellulose, yang biasa digunakan untuk kendaraan niaga, dan truk. Keunggulan cat nitro cellulose adalah cepat kering, tetapi jenis cat ini tidak terlalu kinclong, dan cepat pudar
- Poly Urethane, dengan harga cat yang terbilang mahal, cat ini biasa disebut dengan cat oven. Cat ini setelah diaplikasikan tidak cepat kering, oleh sebab itu, pengeringannya biasa dilakukan dengan menggunakan oven. Kualitas cat Poly Urethane sangat kinclong dan keras, sehingga tahan terhadap goresan
- Lacquer merupakan salah satu jenis cat, yang harganya paling murah. Kelemahan jenis cat ini adalah sangat cepat pudar
Sebelum mengecat, pastikan terlebih dahulu, apakah masih ada goresan, atau lobang kecil / pori, pada bagian yang mau di cat. Jika masih ada, sebaiknya lakukan pengamplasan, atau dempul kembali. Ada baiknya, menutup bagian yang tidak dicat dengan kertas koran. Lakukanlah pengecatan pada tempat yang teduh, dan dengan sirkulasi udara yang baik
- Lap dengan kain halus bagian-bagian yang akan dicat
- Tuangkan cat yang telah dicampur dengan tinner (pengencer) pada Spray Gun
- Hidupkan kompresor, lalu sambungkan selang anginnya
- Saat pengecatan, usahakan gerakan yang stabil, dan merata. Jangan terlalu cepat dan juga jangan terlalu lamban. Gerakan terlalu cepat akan mendapatkan hasil pengecatan yang tidak merata. Sebaliknya gerakan terlalu lamban, akan membuat cat berkumpul, dan meleleh, yang membuat hasilnya berkeriput
- Gerakan mengecat sebaiknya ke kanan dan ke kiri, atau ke atas dan ke bawah, dan pastikan tidak berhenti sebelum selesai
- Saat pengecatan, Sobat perlu mengatur jarak semprotan cat, + 30 cm dari bahan yang akan dicat
- Tunggu hingga kering, dan lakukan pengecatan kembali
- Pada tahap terakhir, gunakan clear atau varnis, agar hasilnya kinclong
- Cat yang baru pada umumnya mempunyai permukaan yang kasar, Sobat bisa menggunakan compound untuk menghaluskannya
Cara Mudah Mengecat Blok Mesin Motor |
- Proses awal, Sobat dapat mengamplas (amplas halus) pada bagian yang akan dicat nantinya
- Pertama semprotkan lapisan epoxy filler, untuk cat dasar, karena akan memperkuat daya tahan cat pada panas, dan air hujan
- Perlu diingat, bahwa bak kopling motor 2 tak lebih panas, jika dibandingkan dengan bak kopling motor 4 tak, olehkarenanya apabila Sobat ingin mengecat motor 2 tak, maka lapisan epoxy filler harus benar-benar sempurna dan baik
- Kemudian Sobat mengecat blok mesin motor, bak magnet, dan juga bak kopling dengan cat tahan panas, untuk mesin dengan warna favorit misalnya; warna perak, hitam, putih, atau yang lainnya. Supaya cat blok sepeda motor terlihat kinclong, dan mengkilap, maka lapisan Clear Coat dilakukan beberapa kali
- Bagi yang ingin blok mesinnya berpenampilan dof, maka lakukan cara pengecatan yang sama seperti diatas, tetapi gunakan jenis Clear Coat khusus cat dof, agar hasilnya glossy
- Jika Sobat kesulitan mendapatkan jenis cat tahan panas, Sobat dapat memilih bahan cat NC yang dijual di bengkel motor, hasil pengecatan mesin dengan cat NC, tergolong cukup baik, asalkan ditambahkan lapisan Epoxy Filler, dan Lapisan Clear Coat
Jakarta (OtO) - Tips Cara Mudah ngebenggkel di OtO Indonesia.
Langkah-langkah yang harus diambil saat menyetel Rpm
- Panaskan motor kurang lebih 2 menit
- Putar penyetel langsam yang ada dikarburator pada sebelah kiri motor, hingga putaran mesin menengah atau + 4000 RPM
- Setel skrup udara yang ada di bagian bawah pada karburator dengan menggunakan alat Obeng (-) kecil
Ternyata dalam keselatan mengendari Motor, tidak hanya terletak pada hal-hal yang biasa kita pirkirkan, seperti Helm, Sepatu, Tertib berlalulintas, dlsb. Tetapi Sobat juga harus memperhatikan ketika Sobat ingin memodifikasi motor dengan berbagai aksesoris. Sebab, penggunaan aksesoris yang sembarangan, selain dapat menurunkan performa motor, juga dapat membahayakan penggunannya. Berikut beberapa aksesoris yang disarankan untuk tidak digunakan, antara lain :
Laman Iklan 19.06 New Google SEO Bandung, IndonesiaSaat ini produsen aksesoris sepeda motor semakin banyak, sehingga pilihannya pun bervariasi, tinggal Sobatlah yang menentukan aksesori yang paling sesuai dengan selera dan kocek.
Dibanding dengan memodifikasi, merubah tampilan motor dengan mengandalkan aksesori, adalah hal paling bijak. Dengan sedikit sentuhan aksesori yang pas, maka tampilan motor akan tampak menarik untuk dipandang. Oleh karenanya, Sobat tidak boleh asal membeli aksesoris.
Ada beberapa hal yang harus diperhatikan, dalam memilih dan membeli aksesoris tersebut, harus disesuaikan dengan motor Sobat. Untuk itu, berikut tips yang dapat kami sajikan, antara lain:
- Pilihlah aksesoris yang sesuai dengan motor, jangan memasang aksesoris yang berpotensi mengganggu performa, atau bahkan menimbulkan kerusakan pada motor
- Pilihlah aksesoris yang sudah memiliki nama di pasaran, hal ini jelas ada harga ada barang
- Cari tahu terlebih dahulu harga pasaran dari aksesoris yang Sobat inginkan, sehingga Sobat dapat menawarnya. Sebagai tambaha, bahwa tidak semua aksesoris mahal dapat digunakan pada motor Sobat
- Jika Sobat menggunakan aksesoris, dengan tujuan memperindah tampilan motor, maka pilihlah warna yang sesuai dengan motor Sobat.
- Seperti juga rumah makan yang pengunjung banyak, pasti rasanya berkualitas, maka usahakan untuk membeli aksesoris di toko yang memiliki banyak konsumen. Akan lebih baik, jika toko tersebut menyediakan layanan garansi. Hal ini agar Sobat terhindar dari penipuan, yang pada akhirnya merugikan.
- Ketika berhadapan dengan penjual, seyogyanya Sobat sudah mengerti betul mengenai jenis, dan merek aksesoris yang diinginkan. Dengan demikian, Sobat akan terhindar dari resiko dibohongi
Bagi penggemar otomotif, aksesoris sudah menjadi hal yang wajib, guna mempercantik dan melengkapi mobil, sehingga membuat mobil terlihat berbeda dengan mobil lainnya.
Perlu Sobat ketahui, bahwa sekarang ini setiap merk mobil sudah mengeluarkan aksesoris resminya. Untuk itu, berarti memilih aksesoris resmi yang diproduksi oleh pabrikan mobil yang bersangkutan, adalah lebih baik jika dibanding dengan aksesoris non pabrikan resmi merek mobil Sobat.
Meskipun begitu, bukan berarti Sobat tidak boleh memakai aksesoris keluaran non pabrikan resmi mereke mobil Sobat, Jika Sobat mengerti betul fungsi dan kualitas aksesoris tersebut, dan kecocokan aksesoris tersebut dengan mobil Sobat, boleh-boleh saja. Berikut bebearpa tips memilih aksesoris mobil yang aman dan tepat, antara lain :
- Prioritaskan bagian yang paling penting dari mobil Sobat yang harus diberi aksesoris
- Perhatikan unsur keselamatan berkendara, dan tentukan aksesoris yang mendukung keamanan berkenda tersebut
- Pastikan bagian dari mobil Sobat yang butuh ditambah aksesoris
- Pilih aksesoris mobil yang cocok dengan spesifikasi mobil Sobat
- Pastikan trend model mobil yang sedang naik daun di pasaran
- Sesuaikan dengan kocek Sobat, jangan memaksakan diri
Perlu diingat, bahwa aksesoris pada mobil adalah unsur tambahan untuk penampilan, jadi Sobat harus tahu dulu selera Sobat, dengan melihat contoh-contoh di majalah mobil, sehingga akan sesuai dengan selera Sobat sendiri, bukan ikut-ikutan.
Laman Iklan 18.43 New Google SEO Bandung, IndonesiaJenis asuransi ini hanya memberi penggantian, seandainya kendaraan mengalami kerusakan parah di atas 70 persen, atau sudah tidak bisa direparasi lagi, juga termasuk kendaraan yang hilang dicuri.
Asuransi All Risk memiliki cakupan perlindungan yang lebih luas, baik kerusakan kecil, maupun besar. Kerusakan kecil seperti lecet akibat diserempet, atau lampu mobil retak bisa dilindungi asuransi jenis ini.
Hal ini dapat dilakukan, sekiranya di 3 tahun pertama Sobat memakai asuransi All Risk, tetapi karena makin tua kendaraan makin mahal preminya, di tahun ke 4, Sobat beralih ke asuransi TLO. Hal ini dapat dilakukan.
Sesuai dengan Surat Edaran OJK Nomor: SE-06/D.05/2013 tentang Penetapan Tarif Premi, besaran premi tergantung wilayah kendaraan yang beroperasi. Wilayah I meliputi Sumatera dan kepulauan di sekitarnya; Wilayah II meliputi Jakarta, Banten dan Jawa Barat; dan Wilayah III semua daerah di Indonesia yang tidak termasuk Wilayah I dan II.
Misalkan Tuan X berdomisili di Jakarta, membeli merek mobil XYZ Rp. 200 juta, dan Tuan X mengasuransikan dengan jenis TLO. Sesuai dengan peraturan OJK, premi asuransi TLO untuk harga mobil kisaran Rp125 juta hingga Rp200 juta di Jakarta adalah 0,44 - 0,53 persen, dan ternyata pihak dealer mobil, menerapkan premi sebesar 0,49 persen. Jadi perhitungannya adalah: 0,49 persen x Rp200 juta = Rp980 ribu. Nanti, jika suatu saat mobil mengalami musibah hingga mobil rusak berat, pihak asuransi akan mengganti kerugian sesuai dengan harga mobil waktu itu.
Biasanya masa berlakunya adalah satu tahun, dan uang pertanggungan jaminan akan terus berkurang di tahun berikutnya. Karena nilai mobil menyusut tiap tahunnya. Olehkarenanya, ketika akan bayar premi di tahun berikutnya, selalu lakukan pengecekan kecocokan antara premi, nilai mobil dan uang pertanggungannya.
Kisaran premi asuransi all risk untuk harga mobil Rp200 juta di wilayah Jakarta adalah 2,47 - 2,72 persen. Misalkan saja, pihak dealer menetapkan premi asuransi sebesar 2,5 persen, maka Premi Asuransi yang harus dibayar Rp 5 juta / tahun
Sobat juga dapat meminta perluasan pertanggungan kepada pihak asuransi, dengan membayar premi tambahan. Misal, Sobat berdomisili di Jakarta, yang kadang sering terjadi demonstrasi, Sobat ingin melindungi mobil Sobat, karena takut dirusak massa. Nah Sobat cukup membayar 0,05 persen untuk asuransi All Risk, atau 0,35 persen untuk asuransi TLO, hal tersebut adalah rate premi minimum sesuai peraturan OJK, sedangkan besaran yang pasti, tergantung pada perusahaan asuransi yang dipilih.
Buat mesin mobil pada umumnya, Tune Up adalah bagian dari perwatan berkala tanpa adanya penggantian komponen mesin. Adapun Tujuannya adalah, untuk pengontrolan kondisi mesin kendaraan setelah 10.000 kilometer; Agar mesin dapat diperiksa, dan disetel untuk mengembalikan kondisi mesin mobil ke keadaan semula
Laman Iklan 18.08 New Google SEO Bandung, IndonesiaBengkel yang baik, memiliki, antara lain :
Teknisi Handal dan Profesional
Biasanya dari para penggemar otomotif, Sobat bisa tanya-tanya apakah bengkel bersangkutan memiliki Teknisi yang Handal dan Profesional pelayanannya.
Bengkel Resmi (Beres) :
Bagi Sobat yang memiliki kendaraan dengan umur kendaraan di bawah 5 tahun, atau masih menggunakan jasa asuransi, sebaiknya menggunakan Bengkel Resmi. Karena kendaraan yang umurnya di bawah 5 tahun, masih digolongkan sebagai kendaraan baru, dan dapat dipastikan suku cadangnya mungkin susah dicari di bengkel umum, jika ada, mungkin harganya mendekati harga pada bengkel resmi. Selain itu, bengkel resmi adalah bengkel yang telah menandatangani kontrak kerjasama dengan Agen Tunggal Pemegang Merek (ATPM), dan setiap teknisinya telah memiliki sertifikasi uji pelayanan
Kelebihan Bengkel Resmi, antara lain :
- Berkualitas Tinggi
- Teknisi handal dan bersertifikasi
- Penggunaan sparepart yang dianjurkan oleh produsen kendaraan bersangkutan
- Sarana dan prasarana bengkel memenuhhi standarisasi produsen kendaraan bersangkutan
- Adanya Garansi Perbaikan
- Memiliki Prosedur Standar
Kekurangan Bengkel Resmi :
- Biaya yang lebih mahal dari bengkel umum
- Hanya menangani sparepart dengan merk tertentu
Bengkel Umum
Banyak pula bengkel umum yang mempekerjakan teknisi yang bersertifikat. Biasanya teknisi tersebut, adalah mantan karyawan pada bengkel resmi. Bengkel umum sangat ideal bagi pengguna kendaraan yang telah melewati masa penggunaan layanan asuransi
Kelebihan Bengkel Umum atau Non Resmi :
- Dapat ditemui di setiap kota besar, maupun ke kota kecil
- Biaya relatif lebih murah dari Bengkel Resmi
- Sparepart yang digunakan dapat disesuaikan dengan kocek Sobat
- Dapat menangani segala merk mobil
Kekurangan Bengkel Umum
- Pada umumnya tidak memberikan garansi produk
- Teknisi yang kurang handal, atau jarang didapati yang mempekerjakan teknisi yang bersertifikasi
- Tidak adanya SOP (Strandart Oprational Procedure)
Laman Iklan 19.13 New Google SEO Bandung, Indonesia
Jakarta (OtO) - Agar Motor Matic tidak boros, kita dapat meng-upgrade atau tune-up karburator, dengan diservis ulang dan dicek keausannya, sekaligus memeriksa setingan karburator yang sudah berubah dan banyak peranti yang mungkin sudah aus, dan sudah harus diganti.
Peranti karburator yang perlu diperhatikan adalah, jarum skep, main jet dan pilot jet. Jarum sekep dan rumahnya (needle jet), berfungsi mengatur berapa banyak bensin yang disemprotkan ke ruang bakar, sesuai pelintiran gas. Kalau jarum ini sudah aus, tirus atau baret, maka akan menyebabkan mesin ndut-ndutan, karena jumalh bensin yang terhisap dengan udara masuk tidak lagi seimbang. Hal ini mengakibatkan, motor tidak ada larinya, dan pemakaian bensin pun ikut tambah.
Komponen lainnya yang mesti dicek yaitu pilot jet. Siapa tahu pernah diganti ukuran lebih gede atau lubangnya aus. Peranti ini berfungsi untuk menjaga kelangsaman/setasioner saat besutan berhenti. Bila lubangnya tidak standar lagi, motor susah langsam dan setelan gaspun minta digedein biar enggak mati–mati. Tapi akibatnya konsumsi BBM lebih boros.
Selain komponen / peranti yang harus diganti, main jet berfungsi sebagai pengatur jumlah BBM yang disemprotkan ke ruang bakar saat putaran menengah atas. Jika peranti ini lubangnya sudah tampak terlalu longgar / aus, yang mana akan mempengaruhi debit BBM. Semakin longgar lubangnya, BBM yang dikonsumsi semakin banyak, sebaliknya jika lubangnya semakin kecil, maka konsumsi BBM semakin irit. Untuk itu, kita perlu mengembalikan ukurannya sesuai bawaan motor.
Jakarta (OtO) - Buat motor pada umumnya, Tune Up adalah bagian dari perwatan berkala tanpa adanya penggantian komponen mesin. Adapun Tujuannya adalah, untuk pengontrolan kondisi mesin kendaraan setelah 10.000 kilometer; Agar mesin dapat diperiksa, dan disetel untuk mengembalikan kondisi motor ke keadaan semula.
Pemeriksaan meliputi, antara lain :
- Oli Mesin
- Saringan Udara
- Accu
- Busi
- Karburator
Keterangan :
Pemeriksaan Oli Mesin
Oli yang masih baik berfungsi membantu menahan suhu tinggi, gas bertekanan tinggi, memindahkan panas dari bagian yang bersuhu tinggi ke karter (panci oli), yang selanjutnya dipindahkan ke udara luar. Oli juga mencegah keropos, juga sebagai bantalan bagi bagian yang berputar serta menyerap zat zat yang merusak dari hasil pembakaran didalam mesin. Oli berfungsi mengurangi tingkat keausan, dan gesekan pada piston (torak), bantalan dan bagian bagian yang berputar. Dengan beban kerja oli yang keras itulah, maka jangan sampai oli kehilangan efektifitasnya, dan karenanya harus diganti secara periodik. Tinggi oli harus berada pada tanda L, dan jika Sobat menemukan oli motor Sobat lebih rendah dari tanda L, maka periksalah, kemungkinan ada kebocoran, untuk perawatan sementara, Sobat bisa menambahkannya.
Pemeriksaan Saringan Udara
Udara yang masuk ke mesin membawa debu, yang dapat menyumbat saluran karburator. Debu yang masuk ke dalam karburator, akan mempercepat keausan silinder mesin, serta mengotorkan oli. Di sisi lain, jika filter tersumbat oleh debu yang menumpuk, aliran udara yang masuk akan terbatas, dan mengakibatkan terganggunya kerja karburator. Filter Udara dibagi menjadi dua yaitu: filter udara kering dan filter udara basah.
Pembersihan saringan Udara
- Lepas saringan udara, periksa kondisi saringan udara, jika kotor sekali harus diganti baru
- Ketok saringan beberapa kali agar debu yang menempel terlepas
- Semprotkan dengan udara bertekanan dari dalam keluar, terkadang saringan udara basah karena oli.
- Pasang kembali rumah saringan udara, perhatikan kedudukannya, dan paking-pakingnya.
Langkah pemeriksaan Accu, antar lain :
- Apakah rumah baterai berkarat
- Apakah hubungan terminal longgar
- Apakah terminal berkarat atau rusak
- Apakah accu rusak atau bocor
- Periksa apakah air accu pada setiap sel tingginya seperti yang disarankan pada indikator Battere, kalau tidak pada ketinggian yang semestinya, isilah dengan air accu sure
Pemeriksaan Busi
- Amati apakah ada keretakan atau kerusakan pada ulir dan isolator
- Apakah busi mengalami keausan elektroda
- Apakah gastek rusak atau lapuk
- Apakah Elektroda terbakar atau terdapat kotoran yang berlebihan.
Pembersihan Busi
- Bersihkan rongga yang terdapat pada busi dengan jarum atau peniti, lalu masukan ke dalam bensin
- Bersihkan ulir dan permukaan luar isolator
Jakarta (OtO) - Beberapa langkah yang harus Sobat perhatikan untuk membeli motor bekas, antara lain :
- Pertama-tama, Sobat harus menentukan terlebih dahulu pilihan yang tepat bagi Sobat, sebelum mencari motor bekas yang sesuai dengan kebutuhan dan uang yang Sobat miliki.
- Jangan Hanya Terpaku pada 1 Jenis dan Merk saja
- Cek Harga Pasar dari Motor yang Sobat inginkan, apabila harga motor incaran Sobat sesuai budget, maka lanjutkanlah dengan melalui iklan-iklan motor bekas. Usahakan penjual motor bekas tersebut masih dalam satu wilayah dengan domisili Sobat.
- Jangan menawar jika Sobat belum sreg untuk membeli, namun negosiasikan (tawar) harga dengan tenang, dan jangan terburu-buru. Karena Sobat memberikan penawaran secara terburu-buru, bisa saja justru Sobat malah salah menyebutkan penawaran, yang malah merugikan Sobat sendiri.
Langkah pengecekan langsung mobil bekas yang akan Sobat beli, antara lain :
- Setelah Sobat menemukan tempat penjualan motor, maka Sobat tinggal melakukan pengecekan. Pertama-tama sekali, mintalah kepada si penjual untuk menunjukan "Kelengkapan Surat-surat"
- Cek Nomor Rangka, dan Mesin Motor, apakah sesuai dengan yang tertera di STNK dan BPKB, sebelum Sobat sepakat untuk membeli motor bekas tersebut, dan pastikan no rangka tersebut masih orisinil.
- Lakukan pengecekan terhadap kondisi roda, mengenai kelurusan antara roda depan dan roda belakang, karena motor yang pernah mengalami jatuh, atau benturan keras, dapat menyebabkan chasis motor bengkok.
- Lakukan pemeriksaan kelistrikan motor, antara lain; Lampu Motor Depan (Lampu Dekat Lampu Jauh), lampu sein, Lampu Rem Belakang, Klakson, Lampu Speedometer, juga stater motor elektrik, apakah semua dalam kondisi normal.
- Cek riwayat kendaraan, pastikan motor bekas tersebut bukanlah motor curian, motor sitaan, motor yang sedang dijaminkan, ataupun motor orang lain. Pastikan, apakah motor tersebut pernah mengalami kecelakaan dan kerusakan yang cukup parah. Apabila pernah, usahakan untuk mencari penjual lain dengan riwayat motor yang lebih baik.
Test Ride :
- Mintalah kepada penjual motor, agar Sobat dapat mencoba mengendarai motor tersebut, dengan demikian, Sobat dapat merasakan handling, akselerasi, dan lainnya. Pertama-tama nyalakan motor dengan starter eletrik, dan jangan lupa juga untuk mencoba dengan kick starter. Apakah semua dalam keadaan normal atau tidak.
- Usahakan Sobat dapat mencoba menjalankan motor tersebut + 1 km, lalu perhatikan, apakah ada oli yang bocor melalui sela-sela mesin, atau bagi motor yang menggunakan radiator, adanya kebocoran air radiator.
- Pacu motor + 40km/jam, lalu tekan rem sedikit mendadak, agar dapat memastikan, bahwa motor tidak sulit untuk dikendalikan. Hal ini guna mendeteksi, mengenai lurus tidaknya sasis dan poros setang setir.
- Coba untuk menganti-ganti gigi, perhatikan apakah perpindahan gigi terasa sulit atau tidak. Jika sulit, berarti kampas kopling motor tersebut sudah tipis.
- Amati, apakah terdengar suara mendesir pada saat motor berjalan. Jika ya, kemungkinan gigi primer dari motor tersebut akan segera habis.
- Nyalakan mesin motor tersebut, apakah dapat stationer / langsam. Karena kondisi mesin yang normal, mesin dapat langsam hingga putaran + 1.500 rpm, dan pastikan bahwa tidak ada bunyi-bunyi yang kasar di dalam mesin.
- Coba cek Oli Motor, membuka dan melihat atau mengukur oli motor yang ada di dalam mesin, pastikan ukuran oli tidak berlebihan, karena jika oli motor berlebihan, akan membuat suara mesin motor menjadi lebih halus, sehingga menutupi bunyi-bunyi yang kasar di dalam mesin.
Catatan :
- Sebelum Sobat sepakat membeli motor tersebut, coba Sobat cocokan nomor mesin motor dengan yang tertera di STNK, dan BPKB, dan pastikan no rangka masih original, belum pernah di utak atik.
- Pastikan agar tidak ada retak atau adanya bekas pembongkaran pada speedometer, dan perhatikann berapa km yang telah ditempuh oleh motor tersebut. Jika diatas 20.000 km, maka dapat dipastikan, Sobat harus menyediakan anggaran yang tidak sedikit untuk segera mengganti banyak komponen mesin yang sudah aus.
- Jangan membeli motor bekas yang sudah pernah dimodifikasi, karena jika Sobat ingin jual lagi, akan lebih susah menjual motor modifan.
- Lakukan cek nomor plat dan STNK asli, apakah dipalsukan. Karena bisa saja, no mesin & no rangka sesuai STBK dan BPKB, namun aslinya STNK dan plat sudah mati dan ternyata plat sudah dimodif, dan STNK ditindes menggunakan pulpen agar tidak keliatan mati.
- Cek nomor polisi lewat SMS ke layanan Polisi. caranya : ketik: Metro(spasi)nomor polisi. Contoh : Metro B1544QU Kirim ke 1717 (Hanya untuk wilayah Jakarta), sedangkan untuk wilayah Jawa Timur, silakan Sobat ketik : JATIM L3381EH kirim ke 1717. Sobat akan segera dikirimi balasannya.
Beberapa langkah yang harus Sobat perhatikan untuk membeli mobil bekas, antara lain :
- Pertama-tama, Sobat harus tahu betul jenis, dan type mobil bekas yang menjadi kebutuhan Sobat, yang tentunya sesuai pula dengan Dana yang Sobat miliki, atau siapkan.
- Cari informasi sebanyak-banyaknya mengenai mobil bekas yang di jual, antara lain; koran, media elektronik, teman, dan kerabat
Rem ABS (Anti-lock Braking System)
Keselamatan dalam mengendarai mobil, menjadi faktor utama saat ini, bagi kalangan pembeli kendaraan kelas menengah dan atas. Sejalan denganhal tersebut, maka para produsen mobil pun, berlomba mengembangkan sistem keamanannya. ABS (Anti-lock Braking System) sudah mulai diterapkan di Indonesia.
Terminal
Terminal berada di bagian atas busi, terminal berfungsi menghubungkan busi dengan kabel busi
Insulator
Terbuat dari keramik yang membungkus inti elektroda yang ada di dalamnya, insulator juga berfungsi sebagai isolator terhadap arus listrik yang mengalir pada inti elektroda
Ribs
Ribs adalah lekak-lekuk (seperti sirip dalam blok mesin) yang berfungsi untuk menambah kemampuan insulator dari keramik. jika busi terdapat ribs maka jarak antara inti elektroda dengan ground akan semakin jauh dan hambatan inti besi dan ground semakin besar sehinggga tegangan tidak melompat dari inti busi ke ground di sekitar busi berada
Insulator Tip
Insulator tip adalah ujung dari insulator, yang harus tahan terhadap temperatur yang tinggi, biasanya tahan hingga 650 derajat celcius dan harus tahan dengan tegangan hingga 60.000 volt. Sementara panjang pendeknya insulator tip, tergantung dari jenis businya, apakah busi panas atau busi dingin
Seal
Befungsi agar hasil pembakaran di ruang bakar tidak bocor, dan keluar melalui ulir busi
Metal Case
Berfungsi mengunci busi ke kepala silinder (Cylinder Head), dan sebagai penghantar panas yang baik, agar panas dari busi dapat dipindahkan ke tempat lain
Center Electrode
Inti elektroda terhubung ke terminal kepala busi, melalui konektor internal yang terbungkus oleh keramik insulator. Ujung elektroda biasanya terbuat dari campuran tembaga besi, nikel, chromium, dlsb.
Side Electrode
Elektroda Samping atau Ground, terhubung dengan body, atau bagian ground kendaraan bermotor
Jenis Busi
Busi Standar
Yang dimaksud dengan busi standar adalah, busi bawaan pabrik, ujung elektroda terbuat dari nikel dan diameternya rata-rata 2.5 mm. Jarak pakai busi standar dapat mencapai 20.000 Km
Busi Platinum
Busi jenis ini biasanya digunakan oleh para pengendara touring. Ujung elektroda terbuat dari nikel dan center electrode terbuat dari bahan platinum, jadi pengaruh panas ke metal platinum lebih sedikit. Diameter center electrode adalah mulai dari 0.6 mm hingga 0.8 mm. Jarak pakai busi platinum dapat mencapai 30.000 Km
Busi Iridium
Busi iridium biasanya digunakan oleh motor besar 150 cc ke atas. Ciri-cirinya, ujung elektroda terbuat dari nikel, dan center electroda terbuat dari iridium alloy, yang berwarna platinum buram. Diameter center electroda antara 0.6 mm hingga 0.8 mm. Jarak pakai busi dapat mencapai 70.000 Km
Busi Racing
Busi racing sudah jelas di pakai untuk para pembalap, hehe. Busi jenis ini harus tahan terhadap kompresi dan temperatur yang tinggi. Jarak pakai bui racing dapat mencapai 30.000 Km. Diameter center electroda seperti jarum yang runcing
Busi Resistor
Busi resistor dipakai untuk melindungi perangkat elektronik seperti speedometer dan alat elektronik lainya pada kendaraan
Catatan :
Kata busi berasal dari bahasa Belanda, "Bougie"
- Nok / Cam Distributor, berfungsi menekan lengan platina agar membuka, dan menutup kembali, seiring dengan berputarnya nok, yang bentuknya kotak dengan sudut melengkung, maka dalam sekali putaran (360 derajat) platina akan membuka 4 (empat) kali, dan akan menutup 4 kali juga
Karburator adalah bagian terpenting dari sebuah mesin bensin. Hampir semua sepeda motor, dan mobil menggunakan karburator, karena pada umumnya sepeda motor dan mobil menggunakan bensin sebagai bahan bakar.
Fungsi Karburator
Karburator berfungsi untuk mencampur bahan bakar (bensin) dan udara. Karburator mengatur perbandingan bensin dan udara dalam pencampuran gas, secara teoritis adalah 1:15 artinya 1 gram bensin dicampur dengan 15 gram udara. Dan campuran tersebut memiliki istilah, jika campurannya lebih dari 1:15 misal 1:18 dikatakan campuran miskin 1:12 di katakan campuran kaya.
Komponen Karburator dan Fungsi
- Mangkok Karburator (Float Chamber), berfungsi menyimpan bensin pada waktu belum digunakan
- Klep / Jarum Pelampung, berfungsi mengatur masuknya bensin kedalam mangkok karburator
- Pelampung (Float), berfungsi mengatur agar bahan bakar didalam mangkok karburator tetap ada
- Skep / Katup Gas, berfungsi mengatur banyaknya gas yang masuk kedalam silinder
- Pemancar Jarum (Main Jet / Needle Jet), berfungsi memancarkan bensin, waktu motor digas, yang besarnya diatur oleh terangkatnya jarum skep
- Jarum Skep / Jarum Gas (Jet Needle), berfungsi mengatur besarnya semprotan bensin dari Main Nozzle saat motor di gas
- Pemancar Besar / Induk (Main Jet), berfungsi memancarkan bensin saat motor di gas tinggi
- Pemancar Kecil / Stasioner (Slow Jet), berfungsi memancarkan bensin saat stasioner
- Sekrup Gas / Baut Gas (Throttle Screw), berfungsi setelan posisi skep sebelum di gas
- Skrup Udara / Baut Udara (Air Screw), berfungsi mengatur banyaknya udara yang akan dicampur dengan bensin
- Katup Cuk (Choke Valve), berfungsi menutup udara keluar masuk ke karburator, sehingga gas menjadi seperti digunakan saat start