Oto.web.id - VW

Mobil Jerman yang Legendaris

Oto.web.id - Ford

Mobil dan Truk dari Amerika ini, hingga tahun 70 an masih menguasai pasar Mobil di Indonesia

Oto.web.id - Mazda

Sempat menguasai pasar Mobil kecil di Indonesia

Oto.web.id - Hyundai

Mobil Korea yang sempat menguasai pasar Amerika

Oto.web.id - Chevrolet

Bersama dengan Ford saat menguasai pasar Mobil di Indonesia

Apa itu Power Steering

Power steering adalah peralatan hidrolik untuk meringankan sistem kemudi. Kerja sistem kemudi yang menggunakan teknologi power steering, menggunakan mekanisme gabungan antara hidrolik, dan mekanik, dimana keduanya bekerjasama untuk menghasilkan putaran kemudi yang ringan.
Untuk menambah keamanan berkendara, mobill modern memperlengkapi dengan ban berukuran lebar, dan bertekanan rendah, yang mampu menambah daerah kontak permukaan roda ke permukaan jalan, yang secara langsung mempengaruhi beratnya kemudi. Untuk itulah pabrikan memikirkan, bagaimana agar pengemudi tetap nyaman berkendara, dengan berkendara secara aman.
Power steering, saat ini sudah digunakan tidak saja oleh sedan kelas atas, tetapi kendaraan besar, bahkan sudah digunakan untuk mobil-mobil penumpang kecil.

Power steering mempunyai dua tipe, yakni hidraulik dan elektrik. Untuk Power Steering hidraulik, kini sudah digunakan pada hampir semua model kendaraan roda 4 ke atas. Tiga komponen utama dari power steering hidraulik, yakni: pompa vane, katup kontrol dan power cylinder.

Apa itu Platina Mobil / Motor

Platina terdiri dari beberapa komponen, antara lain :
  • Nok / Cam Distributor, berfungsi menekan lengan platina agar membuka, dan menutup kembali, seiring dengan berputarnya nok, yang bentuknya kotak dengan sudut melengkung, maka dalam sekali putaran (360 derajat) platina akan membuka 4 (empat) kali, dan akan menutup 4 kali juga
  • Kontak Tetap, berfungsi untuk menyalurkan arus listrik menuju kumparan primer pada koil
  • Kontak Lepas, berfungsi sama dengan kontak tetap, hanya saja kontak lepas dapat digerakkan melalui lengan platina (untuk memutus, dan menghubungkannya)
  • Pegas Kontak Platina, berfungsi mengembalikan lengan platina, agar menutup kembali, atau dapat disebut sebagai pegas pengembali
  • Lengan Kontak Platina, berfungsi sebagai tempat dudukan Kontak Lepas
  • Sekrup Pengikat, berfungsi mengikat Komponen Platina, dan juga mengencangkan, atau mengendorkan guna penyetelan Celah Platina
  • Tumit Ebonit, berfungsi media yang ditekan oleh Cam, atau Nok, sehingga Platina dapat membuka (karena dorongan Mok), atau menutup (karena dorongan Pegas Kontak Platina)
  • Kabel dari koil pengapian (-)
  • Alur penyetelan Celah Platina, berfungsi menyetel Celah Platina

Apa itu Kepala Babi pada Mobil / Motor

Sistem rem cakram atau yang disebut disk brake terdiri dari beberapa bagian utama, yakni :
  • Cakram atau Rotor DIsc
  • Disc Pad atau Brake Pad
  • Caliper (Kepala Babi)

Apa itu Terot Mobil

Terot atau sebenarnya adalah Tie Rod memiliki fungsi utama untuk meneruskan putaran kemudi, dari Stir (Steer) yang dihubungkan ke Rackgear, menuju roda, sehingga roda depan mobil dapat dibelokkan.

Terot dibagi kedalam 2 jenis part, yakni; Tie Rod pendek dan Terot panjang. Terot pendek adalah bagian yang menempel pada ujung dudukan Knukle yang dihubungkan dengan sebuah joint. Sedangkan Terot panjang terhubung langsung ke Rack Steer.

Apa itu Roda Gila

Roda Gila atau Roda Gaya, dengan nama sebenarnya adalah Flywheel, yang mempunyai fungsi untuk membuat torsi yang dihasilkan oleh motor bakar lebih stabil, atau dipergunakan untuk meredam perubahan kecepatan putaran dengan cara memanfaatkan kelembaman putaran (Moment Inersia).
Fungsi utama dari Flywheel ini adalah meneruskan tenaga dari poros engkol (Crankshaft) ke sistem penggerak roda (Power Train), dan menyimpan tenaga putar dari mesin.
Dengan sifat kelembamannya, Roda Gila dapat menyimpan energi mekanik untuk waktu singkat.

Apa itu Chasis

Definisi Chassis
Chassis adalah rangka dari sebuah kendaraan sebagai penopang berat, dan beban kendaraan, memegang mesin, dan body. Bahan chassis biasanya dari besi baja, agar memiliki kekuatan untuk menopang beban dari kendaraan. Chassis berfungsi pula menjaga agar mobil tetap rigid, kaku dan tidak mengalami bending atau deformasi waktu digunakan. Jenis Jenis Chassis.

Ladder frame
Chassis ini sesuai namanya, yakni bentuknya menyerupai tangga, dan jenis chassis ini adalah jenis yang tertua, dan banyak digunakan khusunya untuk kendaraan berbeban berat (heavy duty). Chassis ini biasanya terbuat dari material baja simetris, atau model balok yang kemudian di perkuat dengan crosmembers dan joint. Untuk lebih memperkuat, ada kalanya Ladder Frame diberi tambahan perkuatan besi menyilang, agar tetap menjaga kekuatan strukturnya.
Monocoque
Chassis jenis ini dahulu orang menyebutnya dengan sebutan Chasis Tunggal, karena Body kendaraan berfungsi sebagai Chassis itu sendiri, sehingga bentuknya sanggat tergantung dari model dari kendaraan yang bersangkutan. Chassis monocoque (dibaca monokok), kekuatan utamanya ada pada lembaran baja composit yang disatukan, atau diperkuat. Saat ini jenis Chassis monocoque banyak diaplikasikan pada kendaran ringan, karena dapat menghemat pemakaian bahan, dan mempersingkat proses produksi. karena tidak perlu membuat chassis dan memasangkannya dengan body
Tubular Space Frame
Jenis Chassis ini mengunakan bermacam balok, atau pipa yang dirangkai menjadi satu, dan hampir menyerupai konstruski kendaraan yang bersangkutan. Chassis ini biasanya banyak diaplikasikan pada mobil balap, Jenis Chassis dapat mengikuti desain yang diinginkan, yang tentunya juga diberi perkuatan tambahan. Dalam struktur jenis ini sangat penting untuk memastikan semua bidang saling terkait, pada setiap sisinya, yang kadang memiliki kecenderungan keterkaitannya berbentuk sambungan segi tiga. Sehingga kekuatan dari Chassis ini, sangat tergantung dari mutu, dan kualitas sambungan las setiap sendinya.
Backbone Chassis
Ide awalnya dengan membuat struktur depan, dan belakang yang terhubung dengan sebuah rangka tube yang melintang disepanjang mobil. Namun tidak seperti transmisi tunel, chassis Backbone ini hampir seluruhnya berstruktur kaku, dan dapat menahan semua beban. Chassis Backbone memiliki kekakuan dari luas area bagian backbone itu sendiri.
Aluminium Space Frame
Jenis chassis yang pertama kali dikembangkan oleh perusahaan mobil Audi, bersama dengan perusahaan pembuat aluminium Alcoa. Aluminium Chassis Frame dibuat untuk menggantikan chassis baja monocoque, untuk menghasilkan rangka yang ringan. Chassis jenis ini dikalim 40% lebih ringan dibanding dengan chassis baja monocoque, tetapi 40% lebih Rigid / Kaku.

Share

Twitter Delicious Facebook Digg Stumbleupon Favorites More